Domingo 18 de Febrero de 2018 | 22:34 HS.

CITROËN BERLINGO, CON NUEVA GENERACIÓN

El utilitario de la casa francesa fue develado a través de sus versiones para pasajeros, con hasta siete plazas. Nueva plataforma y flamantes propulsor diésel y asistencias a la conducción.

La Citroën Berlingo ya cuenta con la tercera generación en Europa, donde es producida en la planta española de Vigo, y donde será comercializada a partir del segundo semestre del presente año.

Esta vez, el modelo de la casa de los chevrones fue desarrollado a partir de la plataforma modular EMP2 y con un diseño alineado a sus últimas creaciones: C3, C3 Aircross y C4 cactus. Además, tiene longitudes de 4,40 (talla M) y 4,75 metros (XL).

Puertas adentro, el modelo para pasajeros se luce con el nuevo estilo de la plancha de a bordo y la instrumentación, además de ofrecer configuraciones de cinco o siete plazas con cualquiera de las carrocerías. Por su parte, el baúl llega a los 1.050 litros y el piso es plano hasta el asiento del pasajero delantero.

El modelo además cuenta con el nuevo motor 1.5 BlueHDi, un turbodiésel que entrega entre 75 y 130 CV, además del PureTech 1.2 con 110 o 130 CV, la caja automática EAT8 con ocho marchas y suspensiones con ajustes para brindar confort.

En cuanto al equipamiento, el modelo recibió sistemas como cámara con visión de 180°, regulador de velocidad activo con frenado automático, control de estabilidad del remolque y Grip Control con asistente de descenso.

En el mercado argentino, Citroën comercializa la Berlingo de primera generación, cuyos últimos cambios tuvieron lugar a fines de 2017. Es fabricada en la planta bonaerense que el Grupo PSA posee en El Palomar.

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LA NUEVA HYUNDAI SANTA FE LLEGARÁ EN 2019

El SUV contará con un diseño exterior que incluye un doble conjunto de ópticas y parrilla con forma en cascada. Además, como parte de su tecnología SmartSensesumará equipamiento de seguridad.

Recientemente, Hyundai Motor anunciaba la nueva generación de la Santa Fe con una imagen y la fecha de presentación, luego la firma surcoreana divulgó un par de bocetos. Ahora exhibe el modelo definitivo a través de 2 imágenes oficiales.

Las imágenes muestran el diseño exterior lateral y delantero de la cuarta generación del modelo, el cual dá un salto cuántico en comparación con la generación a la que reemplaza. Sus dimensiones hacen que la nueva generación de Santa Fe parezca aún más prominente. Con una longitud de 4.770 mm, un ancho de 1.890 mm y una distancia entre ejes más larga, proporciona más comodidad para sus pasajeros.

En el sector frontal de la carrocería se destaca la gran parrilla en cascada que se une con las delgadas ópticas superiores por medio de una pieza cromada, mientras que más abajo, en el paragolpes, el modelo cuenta con ópticas con luces de LED. El frontal se combina con un nuevo sector lateral que posee una superficie vidriada ascendente hacia la zona posterior. 

Como parte de su tecnología SmartSense, ofrecerá un paquete integral con las últimas características de seguridad activa de Hyundai que incluyen tecnología avanzada como por ejemplo el asistente de prevención de colisión trasera. Al retroceder en áreas con poca visibilidad, el sistema no solo advierte al conductor si los vehículos se aproximan desde los costados sino que también aplica los frenos automáticamente.

Por otro lado, la Asistencia de Salida previene accidentes cuando los vehículos se acercan por detrás al bloquear temporalmente las puertas, de modo que los pasajeros salgan del automóvil de manera segura.

Por su parte el habitáculo, combina una calidad superior con un diseño horizontal y espacioso y una visibilidad mejorada. 

De esta forma, Hyundai continúa adelantando la nueva generación de la Santa Fe, su primer SUV, el cual siempre ha tenido presencia en el mercado argentino y que contará con esta 4° generación desde 2019.

ESTE ES EL NUEVO MERCEDES-BENZ CLASE A

El hatchback de la marca alemana posee novedades en el diseño exterior e interior, el equipamiento y la mecánica. Llegará al mercado argentino en el segundo semestre del año.

Mercedes-Benz presentó en Ámsterdam la cuarta generación del Clase A, modelo que reemplazará al exitoso tercer capítulo, actualmente ofrecido en el mercado argentino.

El modelo del segmento C cuenta con un diseño exterior evolucionado, lo cual se luce principalmente en el sector delantero y trasero, además de nuevas dimensiones que incluyen una distancia entre ejes de 2.729 milímetros (30 más).

En el interior, el flamante hatchback posee una revolución estética que incluye dos pantallas de hasta 10,25”, una para el tablero de instrumentos y otra central. Además, tiene más espacio y el baúl es más grande, con 370 litros (29 más).

Por su parte, la mecánica cuenta con tres nuevos motores. Hay un naftero 1.4 con 163 CV de potencia y 250 Nm de torque (versión A 200), el 2.0 con 224 CV y 350 Nm (A 250) y el diésel 1.5 con 116 CV y 260 Nm (A 180 d). La caja puede ser manual de seis marchas o automática 7G-DCT, con doble embrague y siete velocidades. Y la tracción es delantera o integral 4Matic.

A lo mencionado anteriormente se suma la suspensión independiente en las cuatro ruedas, la amortiguación con regulación electrónica, el sistema de conducción semiautónoma, la frenada de emergencia y el asistente activo de cambio de carril, entre otras tecnologías. 

El nuevo Mercedes-Benz Clase A formará parte del mercado argentino a partir del segundo semestre del año. Por el momento, la marca no ha brindado detalles sobre la configuración de la gama.

FREESTYLE, LA NUEVA OPCIÓN DEL FORD KA

Se trata de la inédita variante con estética off road del hatchback chico. Incluye cambios en la parrilla, nuevos paragolpes y mayor despeje. El equipamiento sumó SYNC 3.

Ford presentó simultáneamente en Brasil e India el inédito Ka Freestyle, la versión con estética off road del hatchback pequeño producido en ambos países. La marca lo presenta como un utilitario compacto (CUV).

La nueva opción comparte la plataforma con las versiones convencionales del modelo, de las que se diferencia por contar con un frontal con nueva parrilla y flamante paragolpes, el cual posee apliques de colores negro y gris símil metal. Podría anticipar cambios para el resto de la gama.

Otra de las características exclusivas del Freestyle son las barras de techo y los espejos y las llantas de aleación de 15 pulgadas, ambos oscuros, a tono con los apliques de plástico de los pasarruedas. Además, este Ka tiene un despeje más generoso.

En la parte trasera de la carrocería, el Freestyle también recurre a un nuevo paragolpes con estilo similar al delantero, mientras que en el interior, aún no mostrado, deberá incluir una nueva pantalla táctil.

La mencionada pantalla se combinará con el sistema de conectividad SYNC 3 anunciado por la marca. Incluirá funciones con comandos de voz y será compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

De esta forma, el modelo más pequeño del Óvalo en la región ofrecerá –quizá desde el segundo semestre del año- una variante con estética “aventurera”, lo que le permitirá competir con el Chevrolet Onix Activ y el Toyota Etios Cross.

KIA RIO, TAMBIÉN CON ASPECTO DEPORTIVO

La nueva generación del hatchback recibió la variante GT-Line con un look deportivo que incluye paragolpes específicos, molduras y llantas de aleación de 17”. El motor tiene un litro y turbocompresor.

Kia dio a conocer en Europa el Rio GT-Line, una variante con look deportivo que le brinda diferenciación respecto de las otras variantes del hatchback del segmento B.

La nueva opción para el mercado del Viejo Continente se destaca por su look deportivo, el cual está compuesto por paragolpes delantero exclusivo con apliques laterales más generosos y luces antiniebla de LED.

Las diferencias respecto del resto de las variantes también se encuentran en los laterales, donde posee molduras deportivas en los zócalos y llantas de aleación GT-Line con 17 pulgadas de diámetro.

En la parte posterior de la carrocería, la nueva alternativa del hatchback cuenta con spoiler de color negro, paragolpes específico con apliques central y laterales y doble salida de escape.

En el interior, el GT-Line ofrece una personalización que incluye asientos tapizados con cuero sintético negro con costuras grises, nuevo volante de cuero, apliques metálicos en las puertas y el selector de caja y panel de a bordo con estética de fibra de carbono.  

El motor elegido es el naftero 1.0 T-GDi, el cual incluye tres cilindros y turbocompresor, el cual entrega 120 caballos de potencia a 6.000 rpm y 171 Nm de torque entre 1.500 y 4.000 rpm. Trabaja con una caja manual con seis velocidades.

La nueva generación del Kia Rio también es fabricado en México, desde donde llegará al mercado local. Por el momento, no cuenta con una variante con el estilo del GT-Line.

VOLKSWAGEN LANZÓ EL VIRTUS EN BRASIL

La variante sedán del Polo cuenta con plataforma MQB, mayor distancia entre ejes y un baúl con 521 litros. En el país vecino, donde es fabricado, está disponible con los motores 1.6 y 1.0 TSI.

Volkswagen lanzó el nuevo Virtus en Brasil, donde además es producido para la región. Se trata de la variante con carrocería sedán del Polo, del que se diferencia principalmente por el tamaño, el diseño posterior y el baúl.

Con plataforma MQB, el modelo cuenta con 4,48 metros de longitud, 1,75 de ancho y 1,47 de altura, mientras que la distancia entre ejes se ubica en los 2,65 metros, igual a la del Vento actual y 9 centímetros más que el Polo, con el que comparte la base.

Según la marca alemana, las dimensiones permiten acomodar a tres adultos en el asiento trasero, donde promete un “confort digno de los mejores sedanes medianos”. A eso se le suma un baúl con 521 litros, 221 más que el hatchback.

En Brasil, el equipamiento (de serie y opcional) es similar al del bicuerpo. Incluye cuatro airbags, controles de estabilidad y de tracción, tablero digital con pantalla de 10,2 pulgadas, climatizador automático y sistema multimedia con pantalla de 8”.

Si nos referimos a la mecánica, la propuesta para el país vecino posee el motor naftero 1.6/16v MSI con 110 CV y el 1.0 TSI con tres cilindros, inyección directa y turbocompresor, el cual genera 115 CV con nafta y 128 CV con etanol. La caja para el primero es la manual con cinco cambios, mientras que el otro utiliza la automática con seis velocidades.

El Volkswagen Virtus llegará al mercado argentino en el mes de marzo con una gama similar a la del Polo, que está disponible con los niveles de equipamiento Trendline, Comfortline, Comfort Plus y Highline, todas con el motor 1.6 MSI con 110 CV y 155 Nm de torque, el cual se puede asociar con la caja manual con cinco marchas o con la automática con seis velocidades.

TOYOTA HILUX CELEBRA SU 50° ANIVERSARIO

La marca japonesa lanzó la Invincible 50 Chrome Edition, una edición especial de la pick up que se diferencia por los detalles exclusivos en el exterior. El motor es el turbodiésel 2.4 con 150 caballos.

Toyota lanzó en Europa la Hilux Invincible 50 Chrome Edition, una edición especial basada en la Invincible 50 y creada para celebrar los 50 años de la pick up mediana.

La nueva opción de la camioneta de la marca japonesa posee carrocería doble cabina y estética “full”, la cual incluye espejos, parrilla, manijas de puertas y paragolpes trasero con terminación cromada.

Otras de las características son el protector de paragolpes delantero con aplique cromado, los estribos laterales y la barra de caja tubulares y cromados, los protectores de guardabarros de color negro, el logotipo Invincible 50 y las llantas de aleación con nuevo diseño y 18 pulgadas.

La última opción de la chata en el Viejo Continente además cuenta con una zona de carga que se encuentra revestida con plástico. En la cabina, recurre al diseño conocido en Argentina.

Por el lado de la mecánica, la Hilux Invincible 50 Chrome Edition utiliza el motor turbodiésel 2.4 D-4D que entrega 150 caballos de potencia y un torque de 400 Nm entre 1.600 y 2.000 rpm. La marca anuncia un consumo promedio de 6,8 l/100 km.

En Argentina, la gama de la Toyota Hilux producida en Zárate está compuesta por las versiones DX, SR, SRV y SRX. Además del mencionado 2.4, posee el 2.8 con 177 caballos.

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ASÍ ES LA NUEVA GENERACIÓN DEL HYUNDAI VELOSTER

Con un arribo local previsto para fin de año, el hatchback asimétrico de la firma coreana posee novedades en diseño, tecnología y mecánica. La versión N tiene estética exclusiva y 275 caballos.

Una de las novedades del Salón de Detroit es la nueva generación del Veloster, el modelo asimétrico de la marca coreana, que ya anunció que lo traerá al mercado local a fines del presente año.

En Estados Unidos, el modelo ha sido presentado a través de una variante convencional con motor 2.0, una denominada Turbo y la N, la opción más potente y deportiva de la nueva familia.

Como siempre, el hatchback posee una carrocería con una sola puerta del lado del conductor y con dos puertas del lado derecho. Se combina con un diseño completamente nuevo que entre sus características posee una parrilla con forma en cascada y un techo más bajo, lo que le brinda un estilo de coupé.

En el interior, el modelo recibió una plancha de a bordo con líneas horizontales y una pantalla táctil de 8 pulgadas que emerge de la consola central. Además, el tablero cuenta con cuatro instrumentos de aguja.

Si hablamos de los motores, el Veloster tiene el 2.0 Atkinson con 147 caballos y 160 Nm de torque, junto con las cajas manual o automática de seis cambios. Además, la versión Turbo posee el 1.6 sobrealimentado y con inyección directa que genera 200 caballos y 210 Nm. En este caso, además de la caja manual cuenta con una automática DCT con doble embrague, siete marchas y levas en el volante

La variante más deportiva es la N, que cuenta con estética específica por dentro y por fuera, además de una mecánica que incluye un motor 2.0 turbo con 275 caballos y 280 Nm de torque asociado a una caja manual con seis velocidades. A eso se le suma el N Control System, que regula sistemas como la dirección, la amortiguación y el sonido de escape a través de los modos Normal, Sport, N, Eco y N Custom.

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UN RENAULT CLIO R.S. INSPIRADO EN LA FÓRMULA 1

Se trata de una serie limitada del R.S. con 220 caballos y caja automática de doble embrague. Asocia los colores amarillo y negro en el exterior y suma detalles exclusivos en el habitáculo.

En Europa, Renault Sport cuenta con una nueva opción para la gama del Clio R.S., el más deportivo de la gama. Se trata del R.S. 2018, inspirado en la Fórmula 1, categoría en la que la marca compite con el Renault Sport Formula One Team.

Basada en la versión 220 EDC Trophy, la más potente y deportiva de la gama, este Clio especial está personalizado con los colores amarillo y negro del equipo de la marca francesa en la máxima categoría.

Dicha personalización incluye el color amarillo en el paragolpes delantero, los faldones de los laterales y hasta en la parte central de las vistosas llantas de aleación de color negro brillante, las cuales permiten ver las pinzas de freno de color rojo. A eso se le suma el techo con el doble diamante gris y el logotipo de la división deportiva del Rombo.

Las novedades se extendieron al habitáculo, donde incluye un volante deportivo que combina el cuero con la Alcantara, salidas de aire con look de carbono y zócalos con la sigla R.S. y la numeración de la unidad.

Otro de los detalles de este hot-hatch es el escape Akrapovic (con mayor sonido), la suspensión deportiva amortiguadores con topes hidráulicos de compresión y la dirección ultra-directa.

Como en el Trophy, el motor naftero 1.6 turbo desarrolla una potencia de 220 caballos y un torque de 280 Nm (también hay una versión con 200 CV). Se combina con la caja automática EDC con dos embragues y seis marchas, y con la tracción en las ruedas delanteras.

NEXO, EL NUEVO AUTO A HIDRÓGENO DE HYUNDAI

La marca surcoreana presentó un SUV con celdas de combustible, el cual lograr una autonomía de 596 kilómetros y un tiempo de recarga de 5 minutos. También incluye mucha tecnología para asistir al conductor.

Hyundai Motor Company llevó a cabo el debut mundial del Hyundai Nexo en el CES 2018 de Las Vegas, en Estados Unidos, donde fue presentado como el “siguiente paso de la compañía en materia de vehículos ecológicos y de hidrógeno”.

El SUV ecológico cuenta con celdas de combustible, sistema que mediante la carga de hidrógeno genera energía eléctrica para abastecer a un motor eléctrico, que posee 163 caballos de potencia y 395 Nm de torque.

Por otro lado, la marca anunció que el SUV puede arrancar en 30 segundos luego de haber estado a temperaturas de -29 ºC. Esto es posible ya que el sistema toma temperatura de forma más rápida.

La automotriz declara una autonomía de 596 kilómetros y una reabastecimiento que se realiza en apenas 5 minutos. Además, tiene un sistema de asistencia al conductor (ADAS) que avanza sobre la conducción autónoma.

Premiado en el CES, el Nexo cuenta con monitor de ángulo ciego, asistente de mantenimiento en carril y sistema de estacionamiento autónomo, el cual funciona con o sin la presencia del conductor.

El Nexo forma parte de la segunda generación de modelos Hyundai impulsados con hidrógeno, e integrará el grupo de hasta 18 vehículos ecológicos que la compañía asiática producirá en el año 2025. Será lanzado en los próximos meses, tras la aparición del Tucson FCEV, también alimentado con hidrógeno.

LA RENOVADA FORD ECOSPORT, TAMBIÉN PARA ESTADOS UNIDOS

Por primera vez, el SUV del Óvalo nacido en Brasil llegó al mercado norteamericano, donde cuenta con cuatro versiones y motores EcoBoost con tres cilindros y turbo y 2.0 con cuatro cilindros.

Ford comenzó a ofrecer la renovada EcoSport en Estados Unidos, su mercado de origen, donde el SUV pequeño nacido en Brasil está presente por primera vez en su historia, que incluye dos generaciones.

La estética del modelo para el país norteamericano se diferencia del conocido localmente por las luces naranjas (obligatorias en ese mercado) en las ópticas delanteras, y por prescindir de la rueda de auxilio ubicada en el portón trasero.

La gama posee los niveles de equipamiento S, SE, Titanium y SES. Icluye techo solar, climatizador automático, acceso sin llave y botón de encendido, tapizado de cuero, asiento de conductor con calefacción, pantalla táctil de 8”, GPS, alerta de punto ciego y llantas de aleación de 17”.  

Las opciones de motor para Estados Unidos son dos. El más pequeño es el naftero EcoBoost con tres cilindros, litro de cilindrada, inyección directa y turbocompresor, mientras que el otro es el naftero 2.0 con cuatro cilindros. Ambos se asocian al sistema Auto Start-Stop y a la conocida caja automática con seis marchas. La tracción es delantera o 4x4 (de serie en la SES).

Equipada con el propulsor de dos litros, la versión SES también se caracteriza por contar con una suspensión con calibración deportiva y volante con levas para realizar la conducción de modo manual.

La Ford EcoSport para Estados Unidos es producida en India, la misma planta que se encargaba de abastecer el modelo original al mercado europeo, donde actualmente llegan unidades fabricadas en Rumania.  

UN SUV DE FORD CON 340 CABALLOS

Se trata de la nueva Edge ST, la variante deportiva del renovado SUV del Óvalo. Cuenta con estética exclusiva y un motor V6 con turbo que se combina con una caja de ocho marchas y la tracción integral.

Ford presentó en Estados Unidos la Edge ST, una nueva variante perteneciente a la renovada gama del SUV, que le dio la bienvenida a modificaciones en el sector frontal junto con otras novedades.

La nueva versión de altas prestaciones se destaca, en primer lugar, por la estética exclusiva con estilo deportivo. Incluye paragolpes y parrilla específicos, llantas de aleación negras de 21”, faldones laterales y doble salida de escape.  

El SUV además ofrece un modo de conducción deportivo que modifica la respuesta del acelerador y la caja (estira las rpm cerca de la línea roja), además de contar con un sonido de escape más  rumoroso. A eso se le suman los asientos deportivos y las levas de la caja en el volante.

El primer SUV de la marca desarrollado por Ford Performance utiliza un motor naftero EcoBoost V6 con 2,7 litros y turbocompresor, el cual entrega 340 caballos de potencia y 515 Nm de torque.

El propulsor se combina con una caja automática con ocho velocidades, la cual a su vez trabaja con la tracción en las cuatro ruedas con control de tracción seleccionable. Además, puede sumar la suspensión deportiva ST y los frenos de alto rendimiento.

Por su parte, el equipamiento contiene advertencia de colisión frontal, asistencia de precolisión con detección de peatones, control de crucero adaptativo, Evasive Steering Assist y alertas de tránsito cruzado y de mantenimiento de carril.

VOLKSWAGEN GOLF VIII: ¿SERÁ ASÍ?

La nueva generación del modelo del segmento C podría ser más liviano y recibir una evolución estética del actual. Además, mayor equipamiento tecnológico y variantes ecológicas más eficientes.

En Europa, los medios especializados continúan brindando anticipos de cómo sería la octava generación del Volkswagen Golf, el modelo más vendido en el mercado del Viejo Continente, la cual podría surgir en 2019.

La próxima edición del modelo, que tendría variantes con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas y Variant (familiar), podría recurrir a una fabricación con materiales livianos para “adelgazar” un promedio de 50 kilogramos.

En el rubro de la estética, en Europa no anticipan una revolución, sino una evolución del diseño del modelo actual (incluyendo el generoso parante posterior), lo que también deberá mejorar la aerodinámica.  

Puertas adentro, la automotriz alemana incluiría aún más tecnología a través de instrumentos digitales y pantallas que reemplazarían, cada vez con más fuerza, a los comandos convencionales por los táctiles.   

A lo mencionado anteriormente, se sumará una mecánica que tendrá como protagonistas principales a los motores TSI, los nafteros con turbo y bloques de tres y cuatro cilindros. Pero también habrá una evolución en la gama ecológica, con opciones híbrida (¿más de una?) y eléctrica.

En el rubro del equipamiento, los rumores indican la presencia de un sistema de conducción semi-autónoma a través de la mayor profusión de asistencias para la conducción

Fuente e imágenes: Autopista

TESLA ANUNCIÓ QUE TENDRÁ UNA PICK UP ELÉCTRICA

Elon Musk, el presidente de la compañía, anunció que producirá una camioneta luego de la llegada al mundo del Model Y. Tendría un tamaño mayor al de la una camioneta full size.

Tesla, la empresa dedicada a la producción de vehículos con motorizaciones completamente eléctricas, anunció a través de su presidente, Elon Musk, que sumará una pick up ecológica a su catálogo.

El anuncio de Musk se concretó en Twitter, red social en la que interactúa con sus seguidores. En el diálogo con uno de ellos, anticipó: “Prometo que haremos una pick up justo después del Model Y”, que sería un crossover compacto.

En la charla, el sudafricano también admitió que tiene los bocetos de diseño e ingeniería de la pick up en la cabeza. “Me muero de ganas de llevarlo a cabo”, se sinceró en la red social.   

Y ante la pregunta sobre si será más grande que la Ford F-150, perteneciente al modelo más vendido en el mercado de Estados Unidos, el presidente expresó que posiblemente sea más grande, lo cual genera expectativas. 

Semanas atrás, la marca divulgó unos bocetos que anticipan cómo podría su primera pick up, que podría contar con un gran tamaño, ya que cuenta con una Ford F-150 en la caja de carga. ¿Será tan grande?

De esta forma, Tesla seguiría sumando productos a su gama eléctrica, actualmente conformada por los Model S, Model X y Model 3. Además, anunció los futuros Semi y Roadster.

ASÍ ES LA NUEVA GENERACIÓN DE LA CHEVROLET SILVERADO

Se trata de la pick up grande de la marca, que anunció grandes cambios presentes en rubros como el diseño exterior. La mostró con una variante destinada al off road.

Chevrolet comenzó a mostrar la nueva generación de la Silverado antes de la presentación en el Salón de Detroit, el cual se llevará a cabo en el mes de enero de 2018 en Estados Unidos.

La pick up del segmento grande llegó al mundo con una evolución presente en varios rubros, comenzando por la fabricación con aceros que disminuyen el peso y la hacen más eficiente. 

Si nos referimos al diseño, el modelo se luce con una imponente zona delantera que incluye una generosa parrilla doble y rectangular, la cual está acompañada por el nuevo diseño de las ópticas, compuestas por tres sectores.

En los laterales, la camioneta posee marcadas molduras y un nuevo estilo para la zona vidriada, mientras que la parte trasera de la carrocería muestra una fuerte personalidad tanto en la puerta de la caja como en las ópticas.

En la nueva gama también sobresale la variante LT Trailboss, la cual está conformada por la carrocería doble cabina, el paquete todoterreno Z71 y una suspensión con 5 centímetros más de despeje respecto del suelo.  

En la actualidad, y desde hace muchos años, la Chevrolet Silverado no tiene presencia en el mercado argentino, donde la última participación del modelo fue con un producto argentino con cabina simple que competía con la Ford F-100.

MCLAREN SENNA, CON 800 CV Y MUCHO CARBONO

Con el apellido del legendario piloto brasileño, el superdeportivo británico se luce con su diseño agresivo combinado con la aerodinámica activa y el motor V8 biturbo que genera 800 caballos.

La última estrella de McLaren es el Senna, un vehículo superdeportivo bautizado en homenaje al legendario Ayrton Senna, y que combina el peso reducido con sistemas para mejorar el desempeño en pista.  

A simple vista, el último exponente de la firma británica muestra un estilo deportivo con dos colores y carrocería monocasco, paneles y puertas con un material en común: la fibra de carbono. De esta forma, logra un peso de 1.198 kilogramos.

A lo mencionado anteriormente, se le suma un diseño teniendo en cuenta la aerodinámica, para lo que también hay un sistema de aerodinámica activa que regula la carga en los sectores delantero y trasero.

Las suspensiones deportivas del Senna están complementadas con el RaceActive Chassis Control II, un sistema de suspensión activa y continuamente variable, mientras que el Active Dynamics permite elegir entre los modos de manejo Comfort, Sport, Track y Race, para circuito.

El motor elegido para es superauto es un naftero V8 de 4 litros ubicado en posición central y con doble turbocompresor, lo que le permite entregar 800 caballos de potencia y 800 Nm de torque.

Con las mencionadas cifras, el modelo alcanza una relación peso y potencia de 668 CV cada 1.000 kilogramos.

Además, utiliza una caja automática con doble embrague, siete marchas y levas de fibra de carbono en el volante

El nuevo superdeportivo de McLaren será producido en una serie de apenas 500 unidades, lo que indica su exclusividad. ¿El precio? Unos 850 mil euros.  

MERCEDES-BENZ TIENE UN NUEVO CLS

La marca alemana ya cuenta con la tercera generación del sedán grande con forma de coupé. Posee nuevo diseño exterior e interior, más tecnología y nuevas motorizaciones.

Mercedes-Benz presentó en Europa la tercera generación del CLS, su modelo con carrocería sedán que se caracteriza por su silueta con un estilo de coupé, un sello del modelo desde mediados de la década pasada.

El modelo se destaca por la evolución del diseño, con un sector frontal alineado al nuevo estilo de la marca alemana, el cual también estará presente en la próxima generación del Clase A.

En el interior, el modelo también recurre al último estilo de la marca, incluyendo un panel de a bordo con diseño horizontal, cuatro salidas de aire centrales, tablero digital y una generosa pantalla multimedia. El baúl posee 520 litros.

En cuanto al equipamiento, incluye control de crucero adaptativo con frenado y arranque automático, alerta de cambio de carril, frenado automático en ciudad y el Energizing, un control de confort que permite comandar sistemas como la climatización, la iluminación del habitáculo y la música.  

Los motores son nuevos y poseen seis cilindros en línea y turbocompresor. Las versiones diésel anunciadas son las CLS 350 d y CLS 400 d, que entregan 286 y 340 caballos respectivamente.

La naftera es la CLS 450, que posee un propulsor 3.0 con 367 caballos acompañado por un sistema eléctrico a bordo de 48 voltios y el sistema EQ Boost, un motor eléctrico de arranque (también generador de electricidad) que suma –durante períodos cortos- 22 caballos y 250 Nm de torque.

Por otro lado, la tracción es la integral 4 Matic y la suspensión puede ser con amortiguación continuamente variable o neumática.  

EL VOLKSWAGEN UP! GTI YA ES UNA REALIDAD

Luego de la presentación como prototipo, el deportivo de producción es ofrecido con una preventa. Estilo exclusivo en el exterior y el interior, motor 1.0 TSI con 115 caballos y suspensiones específicas.

Volkswagen anunció que ya está disponible en Europa la preventa de la inédita variante deportiva GTI del Up!, modelo que había sido presentado como un prototipo (con las mismas características) en mayo de este año.

El deportivo más pequeño de la firma está disponible con carrocerías con tres o cinco puertas, ambas con una presentación exclusiva que incluye nuevos paragolpes, parrilla con aplique de color rojo, calcos laterales y llantas de aleación de 17 pulgadas.

El el interior, el modelo también cuenta con una personalización que incluye un color específico para la plancha de a bordo y el clásico tapizado de tela con cuadros de los modelos GTI de VW

La mecánica está conformada por el motor naftero 1.0 TSI con tres cilindros, inyección directa y turbocompresor, el cual entrega 115 caballos de potencia y 200 Nm. La caja es manual con seis marchas y la tracción está presente en las ruedas delanteras, mientras que la suspensión es deportiva y reduce el despeje.  

Por el lado de las prestaciones, la marca alemana anunció una aceleración desde parado hasta los 100 km/h en un tiempo de 8,8 segundos, además de una velocidad máxima de 196 km/h.

El Up! GTI no ha sido anunciado para la región, donde Volkswagen produce en Brasil el Up! Pepper, la variante más “picante” y deportiva del urbano. Cuenta con el motor naftero tricilíndrico 1.0 TSI, en este caso con 101 caballos y 165 Nm de torque.

Los precios de preventa del Up! GTI para Alemania comienzan en los 16.975 euros, unos 357.300 pesos al cambio actual.

I8 ROADSTER, EL NUEVO CABRIO HÍBRIDO DE BMW

La nueva variante del deportivo con mecánica híbrida enchufable se diferencia por la flamante silueta, la cual cambia su forma a través de la capota eléctrica, que se acciona en 15 segundos.

BMW presentó en Europa el nuevo i8 Roadster, modelo descapotable que se suma a la oferta que hasta el momento era conformada por el i8 Coupé, el cual fue actualizado con novedades en el rubro de la mecánica.

El nuevo modelo descapotable se destaca por contar con una capota de lona cuyo accionamiento eléctrico se realiza en 15 segundos, y que también se puede llevar a cabo en movimiento a velocidades de hasta 50 km/h.

La presencia de la nueva silueta le brinda un look particular al i8, que además introdujo un nuevo e interesante diseño en la parte trasera de la carrocería, mientras que el habitáculo posee dos plazas (el Coupé es un 2+2).

La mecánica está a cargo de un sistema híbrido enchufable que incluye un motor naftero 1.5 con tres cilindros y turbocompresor, el cual entrega 231 caballos destinados exclusivamente a las ruedas posteriores. Además, sumó un filtro de partículas y ofrece un consumo promedio de 2,1 l/100 km.

El propulsor se combina con un motor eléctrico que entrega 143 caballos de potencia y se encarga de animar a las ruedas delanteras. Además, puede llegar a los 105 km/h en modo eléctrico, que además incluye una autonomía de 53 kilómetros. Con ambos motores, el modelo tiene tracción integral y 374 caballos.

El i8 Roadster cuenta con un peso que sumó unos 60 kilogramos respecto del Coupé, del que también se diferencia por la suspensión con control dinámico y una puesta a punto específica para la nueva versión.

URUS, EL SUV SUPERDEPORTIVO DE LAMBORGHINI

La marca italiana dio a conocer el modelo que combina carácter deportivo con más espacio y versatilidad que sus productos habituales. Cinco plazas, motor V8 biturbo con 650 caballos, caja de ocho marchas y tracción integral.

Lamborghini presentó en Europa el Urus, un modelo inédito de la firma italiana, que lo anticipó años atrás con un prototipo y que lo anunció como “el primer Súper SUV del mundo”, debido a sus altas prestaciones.

Con un estilo exterior con el diseño característico de la marca, el SUV incluye un estilo trasero con forma de coupé y pasarruedas hexagonales que inspirados en el LM002, el primer todo terreno de la automotriz.

En el exterior, el Urus cuenta con 5,11 metros de longitud, 2 de ancho, 1,64 de altura y 3 metros de distancia entre ejes. En el interior, posee el estilo de la marca, cinco plazas (se puede pedir con cuatro) y un baúl cuyo volumen varía entre los 616 y los 1.596 litros.

Por el lado de la mecánica, el SUV utiliza un motor naftero V8 4.0 biturbo con 650 caballos de potencia y 850 Nm de torque, mientras que la caja es automática con convertidor de torque, ocho marchas y levas en el volante.

La tracción está presente en las cuatro ruedas a través de un sistema que incluye un diferencial central Torsen, que en condiciones normales reparte el 40% del torque en el eje delantero y el 60% restante en el trasero, aunque puede variar en hasta un 70% en las ruedas delanteras o un 87% en las posteriores.

Con este conjunto, el cual se combina con un peso en vacío que no llega a los 2.200 kilogramos, el Urus puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, de 0 a 200 km/h en 12,8 segundos y lograr una velocidad máxima de 305 km/h.

Otra de las características llamativas del Lamborghini Urus son la suspensión activa, la dirección en las ruedas traseras y el Tamburo, un selector que ofrece diferentes modos de conducción.

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