Viernes 21 de Julio de 2017 | 17:59 HS.

UNA VOLKSWAGEN SAVEIRO MÁS DEPORTIVA

Se trata de la versión Pepper, que suma estética diferenciada en el exterior de las carrocerías cabina simple y doble y en el habitáculo. Mantiene el motor 1.6 con la caja manual de cinco marchas.

La conocida Volkswagen Saveiro producida en Brasil sumó en ese país la versión Pepper, la cual se caracteriza por la estética deportiva, partiendo de la variante Highline y con las carrocería cabina simple y doble.

La flamante versión cuenta con piezas propias en el exterior como la parrilla negra brillante con una línea roja, llantas bitono de 15 pulgadas, paragolpes trasero con zona negra, espejos con colores diferentes a la carrocería, techo negro (opcional) y logotipos de la variante.

Puertas adentro también tiene como protagonista al color rojo, en este caso en las salidas de aire y las costuras del selector de caja, el volante y los asientos, además de incluir revestimientos de cuero.

Por el lado del motor, la nueva Saveiro Pepper recurre al incansable naftero 1.6 con 8 válvulas y 104 caballos con etanol (aquí ofrece 101 CV), en sociedad con la caja manual con cinco velocidades y la tracción delantera.   

Por su parte, el equipamiento cuenta con ítems como espejos, puertas y vidrios eléctricos, aire acondicionado y luces antiniebla, mientras que entre los opcionales están los sistemas multimedia Composition Touch y Discover Media, que incluyen la cámara trasera.

De esta forma, Volkswagen Brasil cuenta con una línea Pepper compuesta por tres modelos, ya que además ofrece los Fox Pepper y Up! Pepper, conocidos en Argentina. ¿Llegará la pick up?

Información Destacada

RENAULT KWID: “GRAN ÉXITO” EN BRASIL

La marca francesa anunció un nuevo lote de preventa para el modelo urbano que fue presentado en Argentina. Los compradores deben reservar la unidad en un sitio web y luego esperar la entrega, prevista desde octubre hasta el 30 de noviembre.

Renault anunció en Brasil el lanzamiento del segundo lote de unidades del Kwid para ser adquiridas mediante la modalidad de preventa, lo que indica el “gran éxito” del modelo producido en ese país y presentado en junio durante el Salón de Buenos Aires.

Los pedidos para adquirir el Kwid a través de la web deberán realizarse hasta el 31 de julio en la página exclusiva del hatchback del segmento A, donde además hay que realizar el pago de 1.000 reales para la reserva. El precio especial de preventa es de 29.990 reales.

Las entregas de este lote de unidades se llevarán a cabo a partir de octubre y hasta el 30 de noviembre. Luego será el turno de las unidades adquiridas tras el lanzamiento, que según Carplace se concretará a principios de agosto.

El KWID es un éxito. Y el primer lote de 2.000 unidades lanzado el 15 de mayo ya se ha agotado. Abrimos un segundo lote de 8.000 unidades para entregas desde octubre”, así anuncia la marca del Rombo la nueva acción de preventa del modelo, que llegará al mercado local durante la última parte de 2017.

Los usuarios que compren las unidades de preventa contarán con condiciones comerciales especiales como la entrega prioritaria de la unidad, el precio garantizado, la primera revisión gratuita y, exclusivamente para aquellos que accedan a la financiación del banco Renault, una garantía de cinco años.

Entre sus características, el Kwid cuenta con plataforma global CMF-A, carrocería con cinco puertas, baúl con 290 litros, airbags frontales y laterales (4) y motor naftero 1.0 SCe con tres cilindros y 66 caballos.

ADELANTAN CÓMO SERÍA EL CITROËN C4 CACTUS REGIONAL

En Brasil continúan divulgando detalles sobre la variante regional del modelo que hoy llega a Argentina importado de España. Tendría cambios estéticos y conocidos motores nafteros. ¿El motor 1.2 PureTech con 110 CV, quedará en el recuerdo ?

Citroën estaría preparando la producción regional del C4 Cactus, modelo actualmente fabricado en Europa. Así lo anunció el sitio web brasileño Autos Segredos, que además brindó detalles sobre la estética y la mecánica.

En primer lugar, el crossover de los chevrones contaría con su primer rediseño, el cual estaría basado en la nueva estética de la marca. AS lo anticipó a través de dos imágenes en las que se observan diferentes cambios, como la eliminación de los Airbumps.

El modelo de la firma francesa también tendría novedades en el interior, que podría recibir nuevos paneles de a bordo y de puertas, así como una central multimedia en la parte central del mismo.

El C4 Cactus regional conservará la plataforma PF1, la misma del C3, mientras que los motores anticipados por AS son los nafteros 1.6 VTi con 115 caballos y 1.6 THP, con inyección directa y turbocompresor, que entrega 165 CV.

A eso se sumarían la caja manual de cinco marchas para el primero y la automática con seis velocidades para ambos propulsores. Por su parte, la tracción será delantera, como en el modelo europeo.

De esta forma, el Citroën C4 Cactus estaría más cerca de ser un producto regional, algo que según el medio brasileño se podría concretar entre fines de 2017 y principios de 2018.

Actualmente, la marca comercializa en Argentina el español, que llega desde madrid en versión Shine con motor 1.2 PureTech con 110 CV, acoplado a la transmisión automática de 6 velocidades, combinación que a nuestro entender es una comunión casi perfecta !!!.

La pregunta que por el momento nos queda respondernos es, si esta combinación mecánica quedará en el olvido en la región, salvo para los que hayan adquirido o adquieran antes de fin de año el remanente de stock europeo. Si estas reflexiones son premonitorias, espero poder ser uno de ellos!!!

Información Destacada

Linda Jackson, CEO Global de Citroën en el Grupo PSA en conversaciones con este medio en el Salón de San Pablo a fines de 2016, aseguró que desde la marca distinguen 6 regiones y que Sudamérica es la más importante luego de China y Europa, así que su crecimiento es primordial para la dama que pilotea a la casa de los Chevrones. En este Sentido Linda nos contó que estaban desarrollando un plan para Citroën, que contemple un lanzamiento de un modelo nuevo en cada región por año. 

En aquel momento Jackson nos adelantaba nuevos lanzamientos para la región, que se cristalizáron localmente con las nuevas versiones del C3 Aircross, el restyling del C-Elyseé y el C4 Cactus, y aseguró que hasta 2021 la marca lanzará al mercado veinte modelos nuevos.

En ese marco, la Ceo de citroën fue contundentemente negativa ante nuestra consulta sobre la posibilidad de producir el C3 Europeo a nivel regional, pero si nos dijo que habría un modelo de ese segmento.

Dicho esto, y a partir de las informaciones y por que no, algunas especulaciones que hablan de la producción del C4 cactus en la región, no hacen más que reafirmar lo antedicho por la Sra. Citroën.

Quedará ahora lidiar con la incertidumbre que nos genera no contar con una confirmación oficial.

ESTE SERÍA EL NUEVO RENAULT MÉGANE R.S.

La versión más deportiva del hatchback apareció en imágenes que muestran el exterior desde todos los ángulos. Será presentado en septiembre y contará con tracción delantera y dirección en las ruedas traseras.

La próxima generación del Renault Mégane R.S. (desarrollado por Renault Sport) continúa siendo noticia, en este caso a través de una serie de imágenes que pertenecerían a la Oficina de Patentes (publicadas por WorldScoop) y que podrían anticipar las líneas definitivas del modelo.

El “hot hatch” tendrá carrocería con cinco puertas (el actual es una cupé) y una estética que, a juzgar por las imágenes, tendrá muchas novedades en comparación con el resto de las versiones del Mégane de cuarta generación.

Entre las características que se observan se encuentran los nuevos paragolpes, las generosas branquias laterales, las llantas oscuras, las pinzas de freno rojas, el spoiler trasero integrado, el difusor posterior y la salida de escape central.

Más allá de las nuevas imágenes filtradas, la marca del Rombo ya mostrar el nuevo modelo. Lo hizo recientemente en el marco del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, donde el nuevo Mégane R.S. se lució con camuflaje.

Por otro lado, Renault ha confirmado que el modelo incluirá el sistema 4Control, con dirección en las cuatro ruedas, así como dos opciones de chasis, el Sport y el Cup, desarrollada para circuito.  

El motor aún no ha sido revelado. Diferentes rumores indican que podría ser un 2.0 turbo o el 1.8 turbo del Alpine A110, en cualquiera de los casos con unos 300 caballos de potencia. Lo que sí se sabe es que tendrá una caja manual con seis velocidades y una automática EDC con doble embrague, además de tracción delantera.

La presentación del Renault Mégane R.S. tendrá lugar en septiembre durante el Salón de Frankfurt, en Alemania.

HYUNDAI CRETA, CON VERSIÓN MÁS “CONECTADA”

La nueva opción GL Connect introduce un sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas asociado a Apple Car Play y Android Auto, para vincular el teléfono inteligente al vehículo, que mantiene el motor y las cajas.

Arribada al país en septiembre de 2016, la Hyundai Creta suma dos nuevas alternativas a la gama a través de la nueva variante GL Connect, la cual se diferencia de la GL por la presencia de un nuevo sistema multimedia.

Dicho equipo se destaca por contar con una pantalla a color táctil de 7 pulgadas y Bluetooth, y por ser compatible con Apple Car Play y Android Auto, sistemas que permiten vincular el smartphone con el vehículo, para utilizar diferentes funciones como el GPS, las llamadas y Spotify. 

El sistema se suma al equipamiento conocido, que incluye aire acondicionado, dirección hidráulica, computadora de a bordo, volante multifunción regulable en altura, cámara trasera, cierre centralizado de puertas a distancia, llantas de aleación de 16 pulgadas y espejos y levantacristales eléctricos.

El SUV pequeño además cuenta con doble airbag frontal, ABS con distribución electrónica, control de estabilidad, Isofix y luces diurnas, de curva y antiniebla delanteras y traseras.

El motor continúa siendo el naftero 1.6 con 16 válvulas y 123 caballos, el cual se puede asociar con las dos cajas de seis marchas, manual y automática. Por su parte, la tracción es delantera.

La nueva Hyundai Creta GL Connect tiene precios de 30.000 (MT) y 31.500 dólares (AT), mientras que las conocidas versiones GL cotizan a 29.500 (MT) y 31.000 dólares (AT). La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

E-PACE, EL NUEVO SUV COMPACTO DE JAGUAR

Se trata de un modelo más pequeño que el F-Pace y que cuenta con estilo moderno, amplio equipamiento tecnológico y motores nafteros y diésel sobrealimentados y tracción delantera e integral. Llegará a la Argentina en el 1° semestre de 2018.

Jaguar presentó en Europa el E-Pace, su nuevo modelo destinado al segmento de los SUV, donde se ubica por debajo del F-Pace, un modelo que fue lanzado recientemente en el mercado argentino.  

El flamante modelo cuenta con un estilo exterior e interior alineado al nuevo lenguaje de la marca británica, a lo que se le puede sumar un un paquete deportivo. Además, tiene un habitáculo configurado con cinco plazas y un baúl con un volumen de 577 litros.

La gama de motores cuenta con cinco opciones, con los turbodiésel Ingenium 2.0 con cuatro cilindros y potencias de 150, 180 y 240 caballos, y los nafteros Ingenium 2.0 con cuatro cilindros y doble turbo, los cuales desarrollan 249 y 300 caballos.

Según el caso, los propulsores se combinan con una caja manual con seis velocidades o una automática ZF con nueve velocidades, mientras que la tracción puede ser delantera o integral, incluyendo el Active Driveline, sistema que distribuye hasta el 100 % del torque del eje trasero a cualquiera de las ruedas.

Entre el equipamiento, el nuevo E-Pace cuenta con central multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas, control de estado del conductor, tablero digital con pantalla de 12,3” y control de crucero adaptativo.

A todo lo mencionado se suman otros ítems como proyector de datos Head-Up Display, luces con tecnología de LED, frenado autónomo, All Surface Progress Control, suspensión variable y un sistema que permite elegir diferentes modos de manejo.

Información Destacada

ANTICIPAN EL DISEÑO DE UN FUTURO SUV DE AUDI

Se trata del Q4, un modelo inédito que fue anunciado para 2019. Tendría plataforma MQB, podría derivar de un prototipo y contar con estilo de cupé. Una recreación apuesta sobre su diseño.

En 2019, Audi lanzará en Europa un nuevo integrante de la familia Q. Se llamará Q4 y aunque aún es muy pronto, diferentes medios internacionales ya anticipan algunas de las características y el diseño exterior.

El sitio Motor1.com ha publicado una imagen que permite adelantar cómo sería el aspecto del Q4, un modelo que llevaría la plataforma modular MQB y que encontraría su lugar entre el Q3 y el Q5.

A juzgar por la imagen –recreada por computadora-, el futuro producto de Audi se diferenciará del resto de los modelos de la gama Q por su carrocería, cuya zona trasera podría tener estilo de cupé.

Más allá de esa característica, el diseño de la recreación muestra a un modelo con el último leguaje estético de la marca de los cuatro anillos, incluyendo una generosa parrilla y ópticas delgadas.

Algunos rumores anticipan que el inédito SUV sería desarrollado tomando la base presentada por el TT Offroad Concept, un prototipo que utiliza la plataforma modular MQB y con la zona trasera que se caracteriza por el estilo de cupé.

El nuevo modelo se sumará a la conocida gama de SUV actualmente compuesta por los conocidos Q2, Q3, Q5 y Q7, y que el año que viene sumará otro integrante inédito: el Q8, anticipado a principios de este año con un prototipo.

HYUNDAI I30 N, EL DEPORTIVO QUE LLEGARÍA EN 2018

Desarrollado a partir de la nueva generación del hatchback y centrado en la diversión, cuenta con un motor 2.0 turbo con 250 o 275 CV, 353 Nm de torque, caja manual y chasis deportivo.

Hyundai presentó el i130 N, un vehículo deportivo que marca una nueva era para la casa coreana, ya que es el primero desarrollado por la línea N (su división de alto rendimiento). La automotriz anunció que llegaría al mercado argentino en 2018.

El flamante modelo, creado en el centro de I+D global de Hyundai Motor en Corea y perfeccionado en el circuito Nürburgring (Alemania), fue basado en tres pilares: rendimiento en curvas, capacidad en circuito y deportivo para el día a día.

Las novedades respecto del i30 convencional comienzan en la estética, con una personalización que incluye nuevos paragolpes y spoiler trasero, doble salida de escape y llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas. A eso se le suma un interior personalizado y con nuevo tablero de instrumentos, asientos deportivos N y pantalla flotante de 8” que incluye medidor de fuerza G.

La mecánica está integrada por un motor naftero Theta 2.0 T-GDI con inyección directa y turbocompresor que ofrece potencia de 250 o 275 caballos (con el Performance Package), además de 353 Nm de torque entre 1.450 y 4.700 rpm. 

La caja es manual con seis velocidades y la tracción delantera asistida por un diferencial electrónico de deslizamiento limitado. Con la menor potencia acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos (6,2 con el paquete opcional), mientras que la velocidad máxima es siempre 250 km/h.

El i30 N (el logotipo N simboliza una chicana) también cuenta con suspensión más rígida que reduce el despeje, así como un sistema que la controla electrónicamente.

Se combina con la dirección eléctrica, el Launch Control, el ESC desconectable, el sistema de válvula de escape variable, la función Rev Matching (ajuste de revoluciones) y la overboost, que aumenta el torque y la aceleración un 8% y un 6-7% respectivamente. 

Por último, el deportivo cuenta con cinco modos de conducción (Eco, Normal, Sport, N y N Custom), los cuales modifican el funcionamiento del motor, los amortiguadores, el control de estabilidad, el diferencial electrónico, el sonido del escape, la dirección y la función Rev Matching.

Información Destacada

¿SERÁ ASÍ EL INÉDITO BMW X2?

Luego de la aparición de las imágenes de la supuesta patente del modelo de producción, un medio asiático divulgó una recreación que anticipa el diseño exterior del próximo SUV de la marca alemana.

La semana pasada te mostramos unas imágenes del BMW X2 que podrían pertenecer a una oficina de patentes (¿de Japón?).

Adelantado con un prototipo presentado en el Salón de París de 2016, el X2 es el futuro SUV de la gama X de la marca alemana, que lo ubicará entre los conocidos X1 y X3, este último con una nueva generación estrenada recientemente.

Volviendo al X2, el modelo contará con un estilo exterior e interior basado en el último estilo de diseño de la automotriz, el cual se puede observar en la recreación del medio asiático, que tomó en cuenta las imágenes surgidas la semana pasada.

El inminente Be-Eme contará con un estilo frontal con las ópticas con doble faro interior y la clásica parrilla de la marca como protagonistas principales, a lo que se sumará un paragolpes que incluye líneas horizontales. 

Por su parte, el sector lateral de la carrocería hereda las líneas del prototipo del X2, las cuales también están presentes en las imágenes de la patente. En dicha zona se observa la presencia del logotipo de la marca en el parante trasero.

Aún es muy pronto para hablar del equipamiento y la mecánica, aunque seguramente incluirá asistencias para la conducción, motores nafteros y diésel con turbocompresor y opción de tracción en las cuatro ruedas.

Información Destacada

El sitio Indian Autos Blog dio a conocer una imagen realizada con computadora que anticipa las líneas exteriores del modelo.

FERRARI, ¿CON SU PRIMER CROSSOVER EN 2021?

Una revista británica anticipa que la marca italiana cuenta con un proyecto para desarrollar el primer crossover de su historia. Contaría con cuatro puertas laterales, tracción integral y motorización alternativa.

En el año 2021, Ferrari sumaría un modelo inédito a su oferta de superdeportivos. Según la revista británica Car, la marca italiana posee un proyecto con el nombre interno F16X, del que surgirá el primer crossover de su historia. 

La publicación indica que el inédito modelo será desarrollado en forma conjunta con el modelo que podría surgir en 2020 para reemplazar al GTC4Lusso, un deportivo que se caracteriza por la carrocería shooting brake, el interior con cuatro plazas y la tracción en las cuatro ruedas, la cual debería ser una pieza fundamental del crossover.

De acuerdo a la información brindada por el medio europeo, el futuro modelo del Cavallino Rampante podría contar con una altura mayor a la del próximo GTC, algo clave para ganar aptitudes fuera del camino.  

El modelo resultante del proyecto F16X podría tener cuatro puertas laterales, las traseras con apertura inversa, configuración que le permitiría prescindir del parante central y mejorar el acceso y la salida del habitáculo.

Por el lado de la mecánica, la misma revista indica que la automotriz de Maranello eligirá un motor naftero con configuración de ocho cilindros en V, o un sistema híbrido (incluyendo un motor eléctrico).

De esta forma, desde Europa anticipan un posible e interesante proyecto de Ferrari. Sin embargo, la marca italiana aún no ha brindado indicios sobre un futuro crossover. 

ESTA ES LA NUEVA GENERACIÓN DEL AUDI A8

El lujoso sedán de la marca alemana estrena diseño exterior e interior, nuevas tecnologías y motorizaciones, incluyendo una variante híbrida. Dos longitudes de carrocería, con hasta 5,30 metros de largo.

Audi presentó en Europa la cuarta generación del A8, el modelo buque insignia de la marca alemana, evolucionado en todo sentido y con mucha tecnología aplicada al confort y la seguridad.

En primer lugar, el sedán se destaca por el nuevo diseño tanto exterior como interior, donde es más amplio que el modelo anterior en sus dos opciones de carrocería: 5,17 y 5,30 metros de longitud.

El modelo además incluye la última evolución de la construcción liviana (combina cuatro materiales), luces delanteras HD Matrix LED (iluminación mediante láser), luces traseras OLED, tablero digital y dos pantallas táctiles en la consola central, una de ellas con 10,1 pulgadas.

Otra de las novedades es la presencia de un sistema de “conducción altamente automatizada”. Estará disponible gradualmente desde 2018 y funciona hasta los 60 km/h (en autovías y autopistas). Realiza automáticamente el arranque, la aceleración, el movimiento de la dirección y el frenado. Además, puede entrar y salir de un lugar de estacionamiento o un garaje, con o sin el conductor en el vehículo (lo comanda con un smartphone).

El A8 también cuenta con dirección en las cuatro ruedas, dirección con desmultiplicación variable, suspensión neumática, tracción total permanente quattro y puede incluir una suspensión activa que actúa sobre cada una de las ruedas con un sistema eléctrico cuya energía proviene de la red de 48 voltios (la principal en todas las versiones).

A eso se le suma el Audi pre sense 360°, que ante el riesgo de un choque lateral eleva la carrocería para reducir las posibles consecuencias del mismo.

Inicialmente, los motores para Europa serán los nuevos V6 3.0 TDI y V6 3.0 TFSI, diésel y naftero con potencias de 286 y 340 CV respectivamente. Luego se agregarán los V8 4.0 TDI (435 CV) y V8 4.0 TFSI (460 CV), además de un naftero W12 con 6 litros.

A eso se le suma una combinación de alternador-motor de arranque, el cual forma parte del sistema eléctrico de 48 V y da lugar a la tecnología mild hybrid (MHEV), presente con todos los motores y que junto a la función start/stop puede reducir hasta 0,7 l/100 km el consumo de combustible.

También incluirá la versión A8 L e-tron quattro, con una propulsión híbrida enchufable con motor 3.0 TFSI y un motor eléctrico, combinación con la que alcanza los 449 CV y 700 Nm de torque, además de brindar 50 kilómetros de autonomía en modo eléctrico y permitir la recarga mediante inducción.

¿SERÁ ASÍ EL VOLKSWAGEN VIRTUS BRASILEÑO?

Ya circulan especulaciones e imágenes de todo tipo acerca del posible estilo exterior de la variante sedán del nuevo Polo. Ambos serán fabricados en Brasil con la plataforma MQB A0 como punto de partida.

El sitio Paulan.org ha divulgado un par de recreaciones que adelantan el posible camino estético que seguirá la marca alemana para crear el Virtus, la nueva generación de su sedán para el segmento B (pequeño).

Pese a que hasta el momento el diseño no ha sido divulgado de forma oficial, el mencionado sitio adelanta el estilo exterior del modelo, para lo que tomó la base estética del nuevo Polo, con el que tendrá otro punto en común: la plataforma modular MQB A0.

De acuerdo a las imágenes, el sedán para el segmento B tendrá un diseño del sector frontal heredado del Polo, mientras que los cambios estarán en la parte trasera, con un tercer volumen que además le permitirá incrementar la capacidad de baúl y que en este caso nos parece algo excesivo.

Si nos detenemos en el diseño posterior, las imágenes lo muestran con una suave caída de la luneta, algo fundamental para lograr un estilo armónico, a lo que se suman las ópticas dobles y horizontales.

Por otro lado, Motor1.com de Brasil indica que la producción del Virtus fue confirmada en ese país para el primer semestre de 2018, es decir luego de la llegada del nuevo Polo, un modelo global que se ubicará en la cima del segmento de los hatchbacks pequeños.

El Polo y el Virtus deberían compartir la planta brasileña de São Bernardo do Campo, que anunciada oficialmente para el hatchback, el cual ya fue confirmado para Argentina, donde llegará a principios del año próximo.

LA FIAT STRADA, ¿CON GRANDES CAMBIOS?

Rumores en el país vecino anticipan que la pick up chica de la firma italiana recibirá modificaciones profundas en diseño, equipamiento y mecánica. Además, surge el Proyecto X1P ¿habrá una camioneta más pequeña derivada del Mobi?

En Brasil, medios especializados anticipan el posible futuro de las pick ups de Fiat. Es el caso de Quatro Rodas y Autos Segredos, que coinciden en que la Strada pasará por una profunda renovación estética.

Los trascendidos provenientes del país vecino adelantan que la exitosa pick up del segmento pequeño tendrá grandes cambios no sólo en el sector frontal, sino también en la parte trasera de la carrocería.

En el sector delantero, la camioneta podría adoptar rasgos estéticos heredados del Mobi y el Argo. Así lo anticipa la recreación de la futura pick up llevada a cabo por la revista Quatro Rodas, donde se la puede ver con un look delantero muy diferente al conocido.  

Según Autos Segredos, el modelo además le dará la bienvenida a nuevos motores, el naftero 1.3 Firefly junto con una caja manual, y el 1.8 E-torq con opciones de caja manual y automática con seis marchas.  

El mismo medio también adelanta que, con el restyling, la Strada brasileña sumará importante equipamiento como la dirección con asistencia eléctrica y los controles electrónicos de estabilidad y tracción.

Por otro lado, AS anticipa el surgimiento del Proyecto X1P, el cual podría derivar en una pick up con plataforma 327 y estilo frontal derivado del Mobi. ¿Se hará realidad?

JAGUAR AMPLÍA SU LINE UP EN ARGENTINA

La marca británica cuenta con cuatro modelos de diferentes segmentos en el país. Incorporará a su portfolio 1 sedán en octubre de este año, y un SUV en mayo de 2018, simultáneamente con la apertura del Centro integral de Martinez.

Como te contáramos, el representante de Jaguar y Land Rover en Argentina, Ditecar,  inauguró diez días atrás un salón de ventas exclusivo ubicado en Av. Del Libertador 6350, Núñez, ocación en la que lanzó oficialmente el Jaguar F-Pace.

En ese marco, tuvimos la oportunidad de conversar con el Gerente General de la firma en el país, Hernán Amenabar quien adelantó a este medio las novedades de ambas marcas para lo que resta del año, e incluso de 2018 y el posicionamiento que aspiran lograr dentro del segmento de autos de lujo en el mercado argentino en el mediano plazo, a partir de las reglas comerciales imperantes desde hace ya un año y medio.

En términos de producto, la próxima novedad será la segunda generación del Nuevo Jaguar XF, sedán perteneciente al segmento E, que se lanzará en octubre, claro rival del Mercedes-Benz Clase E, con el que no sólo competirá en tamaño y prestaciones, sino también en precio, ya que la versión de ingreso de gama con motor 2.0l de 200 CV, tendrá un valor de 103 mil U$S.

Hernán Amenabar muestra su entusiasmo al confiarnos que antes de finalizar el primer semestre de 2018 Ditecar presentará coincidentemente con la apertura de su nuevo centro Integral de Martinez, el  E-Pace, un SUV de segmento C, que se dará a conocer globalmente y de forma oficial el jueves 13 de julio próximo.

El E-Pace conformará junto al F-pace una oferta en el segmento de los SUVs en los que con la casa británica no tenían presencia, por lo cual no sólo es una novedad para los clientes de la marca sino para un público más joven que todavía no tentában.

Para finalizar y en referencia a las ventas, Amenabar puntualizo que las proyecciones para el año fiscal (abril17-marzo18) es de 100 vehículos en tanto para el calendario es de 70 unidades.

Estas proyecciones parten de contar con un line up que cubre prácticamente todos los segmentos, las cupé con el F-Type, 2 sedanes con los XE y XJ (sólo a pedido), y a los que se incorporará el XF, y los SUVs F-Pace y E-Pace que se suma el año próximo. Para 2020 proyectan vender 400 unidades de jaguar, prácticamente lo que hoy comercializan con su otra marca, Volvo.

Información Destacada

JAGUAR E-PACE: EN MAYO DE 2018 EN ARGENTINA

NOTICIAS RELACIONADAS

ESTE SERÍA EL FUTURO BMW X2 DE PRODUCCIÓN

Las posibles patentes del modelo de producción surgieron en Internet para anticipar uno de los próximos SUV de la marca alemana, que a fines del año pasado presentó un prototipo con la misma denominación.

BMW estaría preparando la variante de producción del X2. Así lo anticipan las supuestas imágenes del registro de la patente del modelo que aparecieron en Internet, y que permiten conocer las diferencias respecto del prototipo presentado en el Salón de París del año pasado.   

Las imágenes muestran a un modelo que mantiene la silueta y el estilo general del concept, aunque con diferencias lógicas que le permiten pasar a ser un modelo real, apto para la producción en serie.

Las nuevas características presentes en el X2 comienzan en el sector frontal de la carrocería, donde le dio la bienvenida a las nuevas ópticas y el flamante paragolpes, piezas que son parte de un conjunto con el estilo inconfundible de la marca alemana.

En los laterales, el nuevo producto de BMW cuenta con espejos y zona vidriada correspondientes a un vehículo de producción. Como el prototipo, la carrocería cuenta con cinco puertas.

En el sector trasero, el modelo mantiene las ópticas dobles del prototipo pero, una vez más, suma detalles que lo acercan a la realidad. Nos referimos al paragolpes y la salida de escape. Un detalle: el parante trasero mantiene el logotipo de la marca que estrenó el concept. 

Según el sitio web francés Auto-Moto, que publicó las imágenes, el futuro BMW X2 utilizará la misma plataforma del X1. Además, anticipa que llegará al mercado europeo durante el primer semestre de 2018.  

NISSAN PRESENTA EL KICKS PRODUCIDO EN BRASIL

El crossover pequeño sale de la planta de Resende y ya cuenta con su gama para el mercado del país vecino. En Argentina llegará primero el mexicano y luego el brasileño.

Luego del inicio de la producción en México, país desde el que llegará al mercado local (en julio), el Nissan Kicks comenzó a ser fabricado en la planta brasileña de Resende, la misma que produce los March y Versa que llegan al país y que más adelante será la encargada del abastecimiento para Argentina.

El modelo brasileño posee nuevas combinaciones de colores en el exterior, mientras que puertas adentro puede incluir, de acuerdo a la versión, un tablero con generosa pantalla TFT, tapizado de cuero y una central multimedia con navegador y pantalla táctil de 7”.

Si nos referimos al equipamiento, posee ítems como llantas de aleación de hasta 17”, sistema de visión de 360º, asientos delanteros Zero Gravity, dirección eléctrica, climatizador automático, llave inteligente y encendido mediante botón.

En el rubro de la seguridad, el crossover posee ABS con EBD y BA y doble airbag frontal. Además, según la variante (o los opcionales) suma airbags laterales y de cortina, controles de tracción y estabilidad, asistencia de arranque en pendientes, control inteligente de chasis (conformado por el control en curvas, el estabilizador de carrocería y el control de freno de motor) y detector de objetos en movimiento.

En términos de mecánica, el Kicks brasileño posee el motor 1.6 con 16 válvulas, distribución variable y Flex Start System (para la utilización de nafta y etanol). Genera 114 caballos y 15,5 kgm de torque, mientras que la tracción es delantera y la caja puede ser manual con cinco marchas o la automática Xtronic CVT con variador continuo, función D-Step que simula el cambio de velocidades y opción Sport.

Mercado local: Aquí, el modelo mexicano llegará con una gama compuesta por las versiones Advance MT, Advance CVT y Exclusive CVT, todas con el motor naftero 1.6 con 120 caballos, caja manual de cinco marchas o automática X-tronic CVT y tracción delantera.

¿SERÁ ASÍ EL NUEVO MODELO CORDOBÉS DE FIAT?

Se trata del nuevo sedán que la marca italiana fabricará en Argentina desde fines de 2017. Su diseño aún no es conocido, pero un medio brasileño adelanta cómo podrían ser sus líneas.

Luego de la presentación del Argo, la próxima gran apuesta de Fiat para la región es un sedán que compartirá plataforma (la flamante MP1) y otras soluciones con el hatchback, que fue presentado en junio en el Salón de Buenos Aires.

Aún sin nombre divulgado, será producido en la planta cordobesa de Ferreyra desde fines de año y tendrá un diseño que todavía es reservado, pero que debería tener puntos en común con el del Argo.  

En ese sentido, la revista Quatro Rodas divulgó una recreación del diseño exterior, además de una imagen espía del modelo con la carrocería definitiva y un camuflaje que esconde las líneas del sedán.

Para el medio brasileño, el sedán argentino contará con otras soluciones que forman parte del Argo. Podría ser el caso del parabrisas, los guardabarros, las puertas delanteras y el panel de a bordo del habitáculo.

Desde Brasil también anticipan que los motores utilizados por el sedán serán los que se encuentran en el Argo, que cuenta con los 1.0 y 1.3 de la familia Firefly, con tres y cuatro cilindros respectivamente, además del 1.8 E-torq. A eso se sumarían las diferentes opciones de caja: manual con cinco velocidades, automatizada con cinco marchas (presente en Brasil) y automática con seis relaciones.

No podemos asegurar que todas las combinaciones mecánicas se ofrezcan en el mercado Argentino, ya que si tomamos como referencia al Argo, sólo se comercializarían 2 de ellos.

El nuevo modelo, conocido como proyecto X6S, se ubicará en la cima del segmento B y tendrá como rivales a modelos como los Chevrolet Cobalt y Nissan Versa, además del futuro Volkswagen Virtus.

MERCEDES-BENZ ANTICIPA SU NUEVA PICK UP

A través de un video, la marca de la Estrella comienza a mostrar algunos detalles de la camioneta mediana derivada de la Nissan NP300 Frontier. Será producida en Argentina, donde el lanzamiento está previsto para principios de 2019.

Mercedes-Benz cuenta con el primer video -a modo de teaser- de la variante definitiva de la Clase X, la inédita pick up mediana desarrollada a partir de la última generación de la Nissan NP300 Frontier.

De esta forma, la marca de la Estrella muestra algunos de los detalles que incluye la chata, que se diferencia del producto de la firma japonesa por el estilo propio tanto en el frontal como en la zona posterior de la carrocería, con doble cabina.

Por otro lado, la chata muestra sus luces de LED frontales y posteriores, tecnología que está acompañada por varias piezas cromadas, entre ellas los estribos que asoman en los laterales y la barra de caja.

Por el momento, la marca de la Estrella no ha brindado indicios sobre el diseño interior definitivo, el cual derivará del que fue mostrado por los Concept Clase X Powerful Adventure y Concept Clase X Stylish Explorer, los prototipos que la anticipan y que fueron exhibidos recientemente en el Salón de Buenos Aires.

La presentación de la camioneta se concretará el 18 de julio, mientras que el inicio de la producción será en Barcelona, España, planta que abastecerá a los mercados de Europa (desde fines de año), Australia y Sudáfrica.

Si nos referimos a Latinoamérica, Mercedes-Benz la fabricará junto a la Alianza Renault-Nissan (que harán las NP300 Frontier y Alaskan) en la planta de San Isabel (en Córdoba). Llegará al mercado argentino a principios de 2019.

Información Destacada

VOLVO SE ELECTRIFICARÁ DESDE 2019

A través de una jugada que hará historia, la automotriz sueca contará sólo con modelos híbridos, híbridos plug-in y totalmente eléctricos. De estos últimos habrá cinco nuevos vehículos entre 2019 y 2021.

A partir de 2019, Volvo lanzará únicamente modelos con motorizaciones alternativas, es decir que eliminará gradualmente a los vehículos que utilizan sólo motores de combustión interna.  

Con esta nueva estrategia, la marca de origen sueco anticipa el “final histórico” de los vehículos que sólo tienen un motor de combustión convencional, además de ubicar a la electrificación como el centro de su negocio en el futuro.

En ese contexto, la automotriz anunció que lanzará modelos con mecánicas híbrida, híbrida enchufable y totalmente eléctrica. En este último rubro, entre 2019 y 2021 tendrá cinco nuevos modelos.

De esos cinco productos eléctricos, tres pertenecerán a la gama de Volvo y dos serán de alto rendimiento de la firma Polestar, perteneciente a Volvo Cars y encargada de los vehículos deportivos de la automotriz sueca.  

La marca también contará con modelos híbridos e híbridos plug-in (enchufables) con motores nafteros y diésel combinados con propulsores eléctricos. A eso se le suma un sistema eléctrico de 48 voltios.

De esta forma, en el futuro todos los Volvo contarán al menos con un motor eléctrico dentro de la ficha técnica. De esta manera, la marca tiene como objetivo minimizar el impacto ambiental y complacer a los usuarios.

"La gente demanda cada vez más automóviles electrificados y queremos responder a las necesidades actuales y futuras de nuestros clientes”, comentó Håkan Samuelsson, presidente y director ejecutivo de Volvo Cars.

AUDI ANTICIPA LA NUEVA GENERACIÓN DEL A8

La marca alemana comenzó a revelar detalles e imágenes de su nuevo sedán de lujo, que incluirá una evolución de la construcción liviana, sistema eléctrico de 48 voltios, motorización híbrida y suspensión activa.

Audi anticipa algunas de las características de la nueva generación del A8, su modelo más lujoso, que será presentado el 11 de julio con un gran evento en Barcelona, España, donde la marca alemana reunirá a 2.000 personas de todo el mundo.

Entre sus características, el sedán incluirá una evolución de la construcción liviana Space Frame de la firma de los anillos, que por primera vez combina una “mezcla inteligente” de cuatro materiales.

El nuevo A8 también contará con una motorización híbrida Mildhybrid de la que la firma aún no ha brindado características, así como el sistema de 48 voltios, que promete presencia como sistema eléctrico principal del modelo.

Por otro lado, el lujoso sedán alemán incluirá en su gama el sistema de suspensión activa (combinada con el mencionado sistema eléctrico), la cual se destacará por la flexibilidad, ya que ofrecerá confort de marcha y características de un auto deportivo.

La marca del Grupo Volkswagen también ha comenzado a mostrar parte del diseño exterior del modelo, que contará con un estilo anticipado con imágenes de frontal, el lateral y la zona trasera.

Recientemente, Audi exhibió en Los Ángeles (Estados Unidos) el nuevo A8 en el estreno mundial de la película Spider Man: Homecoming, donde el sedán luce sus líneas. Fue mostrado con un camuflaje especial para preservar sus detalles exteriores.

Páginas

Suscribirse a RSS - Lo que viene Autos