Viernes 24 de Marzo de 2017 | 04:54 HS.

FRIC-ROT REALIZO SU ENCUENTRO ANUAL DE DISTRIBUIDORES

En su 12° edición, la marca líder de amortiguadores a nivel global brindó diferentes charlas sobre el futuro de la economía y presentó las nuevas líneas de productos que incorporarán a su portfolio hasta el 2020.

El fabricante de amortiguadores, Monroe Fric-Rot realizó su Encuentro Anual de Distribuidores en el país.  La cita que se concretó el 08 y 09 de marzo pasado, en el hotel Howard Johnson de Luján, Buenos Aires, su encuentro anual de distribuidores.

Entre los asistentes estuvo el economista Martín Tetaz quien compartió con los presentes su visión de la actualidad económica del país. Asimismo, se sumó al encuentro Florencia Delucchi, directora de la consultora GIPA, con el propósito de mostrar los resultados del estudio realizado del Parque Automotor Argentino.

A partir de estos análisis y resultados, los distribuidores pudieron conocer las tendencias y perspectivas del sector para este año, y las nuevas líneas de productos de Fric Rot a cargo del equipo de ingeniería que forman parte del desafío para el 2020.

Una vez más la marca de amortiguadores, reunió a todos sus distribuidores del país con el fin de incentivar el crecimiento y la mejora continua de su cadena de valor.

FORD DETECTA PEATONES EN LA OSCURIDAD

La marca del Óvalo desarrolló una tecnología que permite detectar personas con poca luz. Forma parte del sistema de frenado automático y tiene como objetivo evitar accidentes con personas.

Ford ha desarrollado en Europa una nueva tecnología para sus automóviles. Se trata de sistema que reconoce a los peatones en condiciones de poca luz y que tiene como objetivo evitar accidentes.

La flamante tecnología de la marca del Óvalo incluye una “cámara sofisticada” que se caracteriza por su amplio ángulo de visión y la capacidad para procesar imágenes ultrarrápidas, también cuando la luz es insuficiente.

La cámara se combina con una base de datos cuya función es diferenciar a las personas de objetos que un vehículo puede encontrar cerca del camino, como árboles y señales de tránsito.

Cuando registra el riesgo de atropello, el nuevo sistema brinda avisos sonoros y visuales al conductor. Si éste no responde, puede frenar de forma automática para evitar la colisión.

De esta forma, Ford anunció los avances que propone la nueva tecnología, una evolución del sistema de frenado autónomo con detección de peatones que ya está presente en algunos de sus modelos. Será estrenado este año en Europa.

En ese contexto, la automotriz llevó a cabo en Europa una encuesta de la que surgió que el 81% de los participantes tiene miedo al momento de la conducción con poca luz.

"Sabemos que para algunos conductores viajar de noche es una experiencia estresante, especialmente en las grandes ciudades, donde es común ver a los peatones distraídos con el teléfono celular en la mano. Ellos pueden cruzar la calle sin ser vistos en la oscuridad, dejando a los conductores sin tiempo para reaccionar ", comentó Gregor Allexi, Ingeniero de Seguridad de Ford Europa.

"El detector de peatones ayuda a identificar a las personas que ya están en la ruta o punto de cruzar", concluyó el directivo.

LLEGÓ LA RENOVADA CHEVROLET CAPTIVA

Importado de Corea del Sur, el SUV posee nuevo diseño en el exterior y el habitáculo, además de más tecnología y conectividad. Siete plazas, motores naftero y diésel y tracción simple y 4x4.

Chevrolet Argentina lanzó en el mercado local la renovada Captiva, modelo que le dio la bienvenida a una renovación que le permite sumarse al nuevo ADN global de la marca del Moño.

Producida en Corea del Sur y ubicada por encima de la también renovada Tracker, se caracteriza por los cambios en el diseño exterior e interior. En el primero de los casos, cuenta con nueva parrilla con diseño dual y terminación cromada, nuevas ópticas con luces diurnas de LED integradas, llantas de aleación renovadas (con 17 o 18”) y nuevos paragolpes.

En el habitáculo, el modelo recurre a un renovado panel de instrumentos, una nueva consola central, un volante diferente y los flamantes tapizados. Todas las versiones ahora cuentan con tres filas de asientos y siete plazas. Por su parte, el baúl posee 477 y 942 litros con cinco y dos plazas utilizadas respectivamente.

Entre el equipamiento de serie, la novedad tiene que ver con el Mylink de nueva generación con pantalla de 7” y compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play. Además, la versión LS posee doble airbag, ABS con EBD, Isofix, luces antiniebla delanteras y traseras, llantas de aleación de 17” y control de velocidad crucero.  

La variante LT suma controles de estabilidad y tracción, controles de ascenso y descenso en pendientes, paragolpes delantero deportivo, computadora de a bordo, climatizador automático bizona, acceso y arranque sin llave y cámara trasera.

En cuanto a la versión LTZ agrega airbags laterales y de cortina, estribos laterales, llantas de aleación de 18”, sensores de estacionamiento delantero y trasero, encendido automático de luces, sensor de lluvia, techo solar eléctrico y monitoreo de presión de neumáticos.

Además, asiento de conductor eléctrico, asientos delanteros y traseros calefaccionados, lavafaros y volante e interior de asientos con cuero. Por último, con la renovación sumó alerta de punto ciegoalerta de tránsito cruzado trasero

Los motores son los conocidos, un naftero 2.4/16v con 167 CV y 230 Nm de torque, el cual se combina con una caja manual con seis marchas y la tracción delantera o integral bajo demanda, y el 2.2/16v turbodiésel que entrega 184 CV y 400 Nm, asociado con una caja automática de seis cambios y la tracción integral.  

Los colores disponibles son los Summit White (blanco), Son of a gun (gris oscuro), Switchblade Silver (gris plata) y Old Blue Eyes Blue (azul).

La garantía es de 2 años ó 100 mil kilómetros. Precios:

Nueva Chevrolet Captiva 2.4N LS FWD MT: $ 539.000

Nueva Chevrolet Captiva 2.4N LT AWD MT:  $ 645.000

Nueva Chevrolet Captiva 2.2D LTZ AWD AT  $ 850.000

MERCEDES-AMG, CON NUEVO MODELO EN CARPETA

La marca de la Estrella dio a conocer un modelo con cuatro puertas laterales, estilo de cupé y mecánica híbrida. El auto de producción se sumará a los SLS AMG y AMG GT.

Una de las novedades más fuertes del Salón de Ginebra 2017 (Suiza) es el Mercedes-AMG GT Concept. Se trata de un prototipo que muestra cómo será un tercer modelo de la división, el cual acompañará a los SLS AMG y AMG GT.

Como parte de la celebración del 50 aniversario de AMG, la división Mercedes-AMG de la firma alemana creó este modelo con carrocería con cinco puertas y diseño trasero del tipo fastback, el cual le brinda estilo deportivo.

El modelo conceptual además se luce con sus líneas modernas asociadas al estilo actual de la Estrella. La estética principal sería aplicada al modelo de serie, que se destacará por la versatilidad interior. ¿Competirá con el Porsche Panamera?

La motorización es híbrida y con un desarrollo del que participó el equipo Mercedes-AMG Petronas de Fórmula 1. Cuenta con el motor naftero 4.0 V8 biturbo en el eje delantero y un eléctrico en el trasero, con una potencia conjunta de 816 caballos.

La tracción es en las cuatro ruedas y los modos de manejo son uno híbrido, uno completamente eléctrico asistido por una batería modulable y otro que tiene al motor naftero como único protagonista.

En modo híbrido, el AMG GT saca a relucir todo su potencial. En ese sentido, acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos. Por su parte, los frenos cuentan con discos cerámicos y la aerodinámica que incluye parrilla frontal activa.

LA PROPUESTA DE JEEP EN EL SALÓN DE GINEBRA 2017

La principal novedad de la marca de FCA es la nueva generación del Compass. También hay ediciones especiales como el Wrangler Rubicon Recon y está la gama Trailhawk.

Jeep está presente en el Salón del Automóvil de Ginebra 2017 con una variada gama de modelos. Pero la mayor atracción para el público europeo es la nueva generación del Compass, el SUV que ya es producido en Brasil y que este año llegará al mercado argentino.

También se lucen tres modelos de edición limitada. Uno de ellos es el Wrangler Rubicon Recon, que se destaca por su mayor capacidad 4x4 y protección para el off-road. Incluye mejoras en el eje delantero y protecciones de alta resistencia para los diferenciales.

Los motores son los turbodiésel 2.8 con 200 caballos y naftero V6 3.6 con 284 CV, mientras que la caja es una automática con cinco velocidades y la tracción tiene un sistema 4x4 con reductora y bloqueo de diferenciales.

Por otro lado, el Grand Cherokee Night Eagle y el Wrangler Night Eagle sobresalen por la presencia de los apliques de color negro Gloss y otros detalles que les brindan una estética exterior agresiva.  

Otra firma de FCA con presencia en Suiza es Mopar, la cual llevó a cabo la personalización de algunos modelos de Jeep. Uno de ellos es un Jeep Wrangler Rubicon con el paquete Mopar ONE, que llama la atención con su color azul Chief, el kit de elevación y las nuevas piezas exteriores.  

Conocido en Argentina, el Jeep Renegade también está en la muestra con una unidad "Moparizada", con una personalización exterior que cuenta con carcasas de espejos y parrilla Mopar de color negro. Además, tiene un motor turbodiésel Multijet II 1.6 con 120 caballos y caja automática de doble embrague y seis velocidades.

En el salón además se puede ver una particular Jeep Cherokee Overland con accesorios funcionales de Mopar, entre ellos las barras cruzadas extraíbles y el soporte para esquís. El motor es un turbodiésel Multijet II 2.2 con 200 caballos y la caja la automática de nueve velocidades.

Por último, la gama Trailhawk, que ofrece la mayor capacidad todoterreno, está completa en Ginebra. Se luce a través de los modelos Compass, Cherokee, Renegade y Grand Cherokee.  

EL WTCC TENDRÁ UN CHEVROLET CRUZE EN PISTA

El Campos Racing participará de la competencia en cinco fechas de la temporada, Marruecos, Italia, Hungría, Alemania y Argentina, con el modelo de la marca del moño. Confirmó como piloto a Esteban Guerrieri.

Esteban Guerrieri compitió el año pasado a bordo de un Chevrolet Cruze del equipo Campos Racing en Termas de Río Hondo con excelentes resultados. Por tal motivo, la escuadra lo confirmó para esta temporada en cinco competencias.

El debut de Guerrieri en el campeonato se producirá el próximo 9 de abril en Marruecos, mientras que después correrá en los compromisos de Italia, Hungría, Alemania y Argentina, el 16 de julio en el autódromo de Termas de Río Hondo.

“Después de mi debut el año pasado siempre esperaba volver a competir en el WTCC por lo que esto significa mucho. Realmente me gusta el alto nivel de competencia, los coches son impresionantes para conducir y estamos corriendo en los mejores circuitos alrededor del mundo, por lo que sin duda será una buena experiencia. No tengo ninguna duda del potencial del equipo y, si lo hacemos bien, podemos lograr grandes cosas”, comentó el de Mataderos.

ESTE ES EL NUEVO VOLVO XC60

Se trata de la segunda generación del SUV, que ahora está cargada de tecnología destinada a la conducción, la mecánica y el equipamiento, incluyendo un sistema de manejo semiautónomo.

Volvo aprovechó el Salón de Ginebra para mostrar por primera vez la segunda generación del XC60, un SUV que reemplazará al exitoso modelo original, el cual está en el mercado desde hace nueve años.  

Basado en una nueva plataforma, lo primero que llama la atención es el nuevo estilo del diseño exterior, el cual es compartido con los últimos productos de la automotriz. También se destacan las ópticas verticales en la zona trasera, un sello de Volvo.

Por el lado de las dimensiones, este 4x4 posee 4,69 metros de longitud y un habitáculo con cinco plazas y un diseño que también está asociado al nuevo lenguaje y se destaca por la sobriedad.

La oferta de motores estará compuesta por los turbodiésel D4 y D5, con potencias de 190 y 235 caballos respectivamente, y por los nafteros turbo T5 (254 caballos) y T6 (320 CV y un torque de 400 Nm).

Sin embargo, la estrella de la gama es la T8 Twin Engine, una mecánica híbrida enchufable que está conformada por un motor naftero acompañado por uno eléctrico. El resultado es una potencia de 407 caballos y un tiempo de 5,3 segundos para realizar la prueba de 0 a 100 km/h.

El equipamiento tecnológico es abundante y tiene sistemas como climatizador automático de cuatro zonas con eliminación de partículas nocivas, conducción semiautónoma hasta los 130 km/h (recurre a la dirección, la aceleración y el frenado) y un sistema de dirección que permite disminuir las colisiones frontales.

TYPE R: ASÍ ES EL HONDA CIVIC MÁS PODEROSO

La marca japonesa presentó la variante más deportiva de la nueva generación del modelo. Tiene carrocería hatchback de cinco puertas, motor 2.0 turbo con 320 caballos y tres modos de manejo.

Luego de presentar el Civic Type R Prototype, el concept car que anticipó sus líneas, Honda develó en el Salón de Ginebra 2017 la nueva generación del Civic Type R, que mantuvo la carrocería de cinco puertas.

Cercano a las pistas, el modelo se caracteriza, en primer lugar, por la estética muy deportiva que incluye generosos paragolpes, alerón trasero, voluminosos zócalos laterales, llantas de aleación negras con un toque de rojo y tres salidas de escape.

En el interior también se diferencia de sus hermanos convencionales gracias a la presencia del color rojo en las butacas deportivas, los cinturones, el volante y la plancha de a bordo, que también tiene detalles de fibra de carbono.

En la mecánica está otra de las claves de este Civic con cinco puertas, que utiliza el mismo motor naftero 2.0 VTEC con cuatro cilindros y turbocompresor del modelo anterior, pero con 320 caballos (10 CV más) y 400 Nm de torque.

Se combina con una caja manual de seis velocidades con un sistema que permite igualar las rpm durante el paso de los cambios. Como en el modelo precedente, la tracción está a cargo de las ruedas delanteras.  

El deportivo también cuenta con un 38% más de rigidez torsional para la carrocería, frenos Brembo y novedades en la suspensión (independiente en ambos ejes), a tono con las prestaciones.

Además, los amortiguadores son adaptativos y forman parte de un sistema con los modos de manejo Comfort, Sport y +R, mediante los cuales también varía la respuesta de la dirección, la caja y el acelerador.

En Argentina, donde el Type R nunca fue ofrecido (sí llegó el Si), el nuevo Civic proviene de Brasil con carrocería sedán y versiones EX y EX-L, ambas con el motor naftero 2.0 de 154 CV, y la EX-T con el 1.5 turbo con 173 caballos.

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TOYOTA BAJÓ LOS PRECIOS DE LA RAV4

El SUV producido en Japón ahora posee precios que arrancan en los 43.800 dólares y llegan hasta los 55.500. Rebajas de hasta casi 11 mil dólares y mayor disponibilidad de unidades.

Toyota reposicionó la gama de la renovada RAV4, que sumó cambios variados a mediados del año pasado. Ahora, el producto japonés mejoró la relación precio-producto gracias a importantes rebajas en los precios, además de contar con mayor disponibilidad de unidades.  

De esta forma, la familia arranca con la versión TX 4x2 con un valor de 43.800 dólares, lo que se traduce en un ahorro de 6 mil dólares (unos 92 mil pesos al cambio) respecto de la gama anterior.  

La segunda opción de la gama es la VX 4x2 (con equipamiento “full”), que posee un precio de 48.800 dólares, 10.900 dólares (unos 168 mil pesos) menos en comparación con los precios de enero.

Por su parte, la variante TX 4x4 ahora cotiza a 50.500 dólares, es decir 8.300 menos que antes, mientras que la VX 4x4, la más cara y sofisticada de la gama, es ofrecida a 55.500 dólares, con una rebaja de 6.700 dólares (unos 103 mil pesos).

El año pasado, el SUV del segmento C recibió una actualización estética que le permite lucir el estilo actual de la marca japonesa. Los cambios se encuentran tanto en el sector frontal como en la parte trasera de la carrocería.  

En cuanto al equipamiento, el modelo sumó mejoras en cuanto al confort y la seguridad. En este último rubro, posee de serie controles de estabilidad y tracción y tres airbags, con uno de rodillas para conductor (la VX también posee laterales y de cortina).

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FORD FIESTA ST: TRICILÍNDRICO CON 200 CV

La nueva variante de la gama del nuevo chico del Óvalo utiliza un nuevo motor EcoBoost con turbo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Carrocerías de tres y cinco puertas.

Luego de la develación de la nueva generación del Fiesta, Ford presentó en Europa la variante ST, la más deportiva del modelo del segmento B, que estará disponible con carrocerías con tres y cinco puertas.

En cuanto a la estética, el nuevo deportivo del Óvalo se destaca por los paragolpes, la parrilla, las llantas de aleación de 18 pulgadas, el spoiler trasero y la doble salida de escape.

El interior incluye volante y asientos de la firma Recaro, entre otros detalles.

Otra de las características propias del modelo se encuentra en la mecánica, donde estrena un nuevo motor naftero 1.5 EcoBoost con tres cilindros, inyección directa e indirecta, distribución variable y turbocompresor. Entrega 200 caballos de potencia y 290 Nm de torque.

El propulsor puede desactivar uno de sus cilindros para reducir el consumo de combustible. Además, se combina con una transmisión manual con seis velocidades y la tracción delantera. Con ese conjunto, la aceleración de 0 a 100 km/h es de 6,7 segundos.

El Fiesta ST además cuenta con un sistema que permite elegir entre los modos de manejo Normal, Sport y Track. Varían el funcionamiento de la dirección, el escape (con sonido variable), el motor y los controles de estabilidad y tracción.

En Argentina, Ford nunca comercializó una versión con prestaciones deportivas del Fiesta, que actualmente es comercializado a través de la generación anterior con unidades provenientes de Brasil y México.

FIAT TORO, LÍDER ENTRE LOS COMERCIALES

Durante el mes de febrero, la pick up de la marca italiana logró superar a la Strada, su hermana menor, para ocupar el primer lugar de la tabla tras registrar casi 3.600 unidades patentadas.

La Fiat Toro sigue sorprendiendo en el mercado de Brasil, donde además es producida para la región. En el pasado mes de febrero de 2017, la pick up de la marca italiana lideró el segmento de utilitarios livianos en el país vecino.

La chata del segmento Sport Utility Pick-up (SUP) logró registrar 3.582 unidades en Brasil durante el segundo mes del año, lo que indica su continuo crecimiento tras más de un año de presencia en ese país.

De esta forma, la Fiat Toro superó no sólo a la competencia sino también a la Strada, su hermana menor, habitual dueña de la punta del ranking de comerciales livianos en Brasil. En febrero, la camioneta chica registró 3.289 unidades.

La Toro es uno de los productos nacidos luego de la conformación de Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Comparte plataforma con el Jeep Renegade, con el que además es producido en Brasil.  

En Argentina, el modelo está disponible con una gama compuesta por las versiones Freedom y Volcano, ambas con carrocería doble cabina y el motor turbodiésel 2.0 Multijet con 170 caballos y 350 Nm de torque.  

En cuanto a las ventas locales, la Toro culminó el mes de febrero de 2017 con 599 unidades, lo que le permitió ubicarse en el noveno lugar de la tabla de utilitarios.

PRUEBA: CITROËN C-ELYSÉE, EL HERMANO PEQUEÑO DEL C4 LOUNGE

El Sedán chico de la casa de los chevrones viene equipado con el motor naftero 1.6 de 115 CV, acoplado a una caja de 5 marchas. Disponible en versión FEEL, ofrece amplio espacio interior y 506 L de carga. Se destaca por su dotación de seguridad.

Cuando en 2012 te contamos los planes de la marca respecto a su familia de sedanes, el C-Elysée quedaba confinado a Turquía, países de Europa Central y Argelia, y para el palomar reservaban el C4 Lounge.

Sin embargo, desde fines de 2015 quedaron atrás los desfasajes que se producían al aplicar las alícuotas del impuesto interno al sector, con lo cual la movilidad del segmento B, el más popular de la industria automotriz local dio lugar al ingreso de nuevos competidores, entre ellos el C-Elysée.

En este marco, el C-Elysée llegó para ocupar un lugar vacante en la gama de Citroën Argentina en precio y tamaño, ubicándose entre el C3 tope de gama y el más económico de los C4 lounge.

El mayor aporte que hace al portfolio de la casa francesa el C-Elysée, comienza por su silueta tricuerpo, con dimensiones de 4,42 metros de largo, una distancia entre ejes de 2,65 metros (5 cm menos que el C4 L) lo que brinda una destacada habitabilidad a los pasajeros de las plazas traseras. Su baúl cuenta con una capacidad de carga de 506L.

Puertas adentro, el tablero de instrumentos (dos cuadrantes de aguja y otros digitales) y panel de a bordo son muy simples y conocidos, como el display digital del C4 Hatchback (2009).

El instrumental, con calidad de encastres y materiales adecuadas, es altamente intuitivo, salvo las teclas de los levanta-vidrios eléctricos (4) que están agrupadas en la consola central.

Además cuenta con aire acondicionado con display digital, computadora de a bordo, espejos eléctricos, tapizado de tela y radio con AM/FM, con lector de MP3, conexión auxiliar, puerto USB y Bluetooth, entre otros.

La posición de manejo es adecuada y se encuentra con facilidad, gracias a que la del conductor ofrece ajuste en altura. El volante con buen grip, incorpora controles de radio y del regulador de velocidad crucero detrás del aro. La barra de dirección no admite regulación en profundidad. 

Mecánicamente y a diferencia del que se comercializa en otros países, el motor es el naftero 1.6 de 16 válvulas de 115 CV (equipa al C3 brasilero), acoplado a una transmisión de cinco velocidades. El sedán registró una aceleración de 0 a 100 km en 12”segundos, y un consumo promedio de 7,1 L por cada 100 kilómetros.

Con este conjunto mecánico y considerando que incluye control de estabilidad, el modelo ofrece un buen confort de marcha, con buen nivel de insonorización y un bajo nivel de filtraciones de aire, a lo que se suma la dirección con asistencia eléctrica, que permite maniobrar en forma relajada.

El sistema de frenos suma ABS y repartidor electrónico, con una frenada firme ante la exigencia. Logramos detenerlo desde los 100 Km/h en 54 metros. La suspensión es confortable y firme; los amortiguadores en tanto se hacen sentir, sobre todo los traseros ante imperfecciones del camino. En ruta su andar es firme, tanto en rectas como en curvas.

La dotación de seguridad del C-Elysée es superadora entre sus competidores, ya que equipa de serie doble airbag frontal, airbags laterales, control de estabilidad (ESP) y anclajes Isofix para los más pequeños. Además, cuenta con tres apoyacabezas en las plazas traseras con cinturones inerciales de tres puntos en cada una, faros antiniebla delanteros y traseros, y sensor de estacionamiento trasero.

El Citroën C-Elysée se comercializa en argentina en una sola versión, la "Feel" a 316.500 pesos, con una garantía de dos años sin límite de kilometraje.  

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El nuevo sedán de los chevrones, aunque es el que ofrece mayor habitabilidad por su distancia entre ejes, compite en tamaño con el el Fiat Grand Siena, el Volkswagen Polo, el Ford Fiesta sedán, el Chevrolet Cobalt, el Nissan Versa y el Renault Logan. Este año el Grupo PSA incorporará a su marca Peugeot, el modelo 301.

VOLKSWAGEN THE BEETLE A LA VENTA EN ARGENTINA

Se presentó en #Thebeetleday la renovación del modelo mexicano. Incluye novedades en el diseño exterior y el habitáculo en todas las versiones. Mantiene el equipamiento, las carrocerías y los motores nafteros 1.4 TSI y 2.0 TSI.

Volkswagen Argentina lanzó oficialmente en La Quinta Anchorena de San Isidro, la gama 2017 de la tercera generación del The Beetle fabricado en México.

El restyling del modelo incluye novedades en el exterior y el habitáculo, para todas las versiones conocidas tanto en carrocerías, como motorizaciones.

A nivel diseño, el modelo luce más deportivo a través de los nuevos paragolpes delantero y trasero, que difieren en cada una de las versiones. Se combinan con los faros con tecnología LED.

La versión Sport por su parte, suma llantas de aleación con diseño Spin y 17 pulgadas, así como overfenders de color negro brillante. Este nivel es ofrecido tanto con la variante “cerrada” o Coupé como con la Cabrio, la descapotable de la gama.

Puertas adentro, el modelo cuenta con nuevos apliques decorativos en la consola central, flamante tapizado de tela Pepita para el Design y, como siempre, tapizados de cuero para la variante Sport. 

El equipamiento de esta última versión es el más completo de la gama e incluye radio Discover Media con pantalla táctil y navegador, luces con xenón para altas y bajas, climatizador automático bizona, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, asientos con calefacción y techo eléctrico, el cual es exclusivo para la carrocería con tres puertas.

A nivel mecánico la gama equipa los motores nafteros 1.4 TSI (160 CV y 240 Nm), que se puede asociar a una transmisión manual con seis marchas o una automática DSG, con sistema de doble embrague y siete velocidades,  y el 2.0 TSI (211 CV y 280 Nm) acoplado a una transmisión DSG con seis cambios

Por el lado de los precios, el The Beetle es ofrecido con valores de 449.000 pesos en la versión Design 1.4 manual, 478.000 en la Design 1.4 DSG, 39.000 dólares la Sport 2.0 DSG y 44.450 la versión Sport Cabrio 2.0 DSG.

Por su parte, la garantía es de 3 años ó 100.000 kilómetros, mientras que la posventa incluye la mano de obra bonificada del segundo y tercer servicio programado realizados en los talleres oficiales de la marca alemana.

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Repasamos los lanzamientos de VW Argentina para 2017

Como te adelantamos, la marca acaba de lanzar la Suran Track, una opción con estética todoterreno del familiar nacional. Con equipamiento Trendline, será una alternativa inferior a la Suran Cross. 

En el mes de abril, se concretará el arribo del nuevo Passat. Tendrá motor 2.0 TSI con 220 CV y equipamiento Highline, tal como lució en el espacio de VW en Cariló.

El Salón del Automóvil de Buenos Aires (en junio) será testigo de la llegada del Up! 1.0 TSI, con motor turbo de 101 caballos. Proveniente de Brasil, convivirá con el actual 1.0 de 75 CV.  

Por su parte, el Golf R finalmente arribará al mercado argentino. Lo hará con su rediseño y el motor 2.0 TSI con 310 caballos, acompañado por la caja DSG de seis cambios y la tracción en las cuatro ruedas.

El lanzamiento de la nueva generación de Tiguan está reservado para la última parte del año. Llegará desde México con siete plazas, motores nafteros 1.4 TSI y 2.0 TSI y diésel 2.0 TDI. Además, habrá versiones 4x2 (anticipan un precio competitivo) y con tracción integral.

PAGANI HUAYRA ROADSTER, A CIELO ABIERTO

El último superdeportivo del argentino Horacio Pagani ahora cuenta con una variante descapotable y con dos opciones de techo, rígido o de lona. El motor es un V12 de Mercedes-AMG con 764 caballos.

El nuevo exponente de Pagani Automobili, la empresa de superdeportivos del argentino Horacio Pagani, presentó el Huayra Roadster, el cual se suma a la variante Coupé.

La principal diferencial estética respecto del modelo “cerrado” se encuentra en la carrocería, la cual permite descubrir las dos plazas. Además, hay dos opciones de techo, uno rígido de carbono y cristal y uno blando con tela y carbono. Ambos se pueden remover de forma manual, mientras que el segundo además se guarda en el auto.  

La marca también trabajó en ahorrar peso en comparación del Coupé. Gracias a la presencia de los nuevos materiales Carbo-titanio y HP52 Carbo-Triax para el monocasco, junto con otras soluciones como la suspensión de aluminio, ostenta un peso de apenas 1.280 kilogramos, 80 menos, al mismo tiempo que consiguió 52% más de rigidez estructural.

La ficha técnica además incluye un sistema de aerodinámica activa, frenos de la firma Brembo con discos cerámicos, suspensión delantera activa y control de estabilidad con modos de manejo Wet, Comfort, Sport, Race y ESC Off.

En cuanto a las llantas, utiliza unas de 20 pulgadas adelante y otras de 21” atrás. Se combinan con los neumáticos Pirelli PZero Corsa, aunque la ficha también anuncia la presencia del modelo P Zero Trofeo R de la misma marca.

El motor es un Mercedes-AMG exclusivo para el modelo. Tiene 12 cilindros, 6 litros de cilindrada y doble turbocompresor, características con las que logra una potencia de 764 caballos cuando gira a 6.200 rpm y un torque de 1.000 Nm a 2.400 rpm.

El propulsor se combina con una flamante caja con sistema hidráulico y electrónico, sincronizadores de carbono y siete velocidades, que también se pueden conectar mediante las levas ubicadas en el imponente volante.

Pagani producirá sólo 100 unidades, las cuales ya tienen dueño. ¿El precio? 2.280.000 euros cada una.

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RAM ES EL VEHÍCULO OFICIAL DEL ENDURO DEL VERANO 2017

Entre los días 17 y 19 de febrero, la pick up será protagonista de la competencia de motocicletas y cuatriciclos que se llevará a cabo en Villa Gesell, la cual reunirá a más de 1.200 inscriptos.

Por cuarto año consecutivo, la pick up Ram 1500 será el Vehículo Oficial del Enduro del Verano, el cual se desarrollará en Villa Gesell (provincia de Buenos Aires) entre los días 17 y 19 de febrero.

La mayor carrera en dunas abiertas de motos y cuatriciclos en el mundo tendrá lugar en un predio ubicado en el kilómetro 408 de la Ruta 11 (lindante con el Off Road Park). Dicha competencia reúne a más de 1200 inscriptos y unos 180.000 espectadores.

El Enduro del Verano tendrá un circuito con una extensión de 12,5 kilómetros en los que los pilotos transitarán por arena y médanos naturales de más de 40 metros de altura.

Las prácticas oficiales se realizarán el sábado 18, mientras que las carreras tendrán lugar el domingo 19. Serán la Carrera Amateur Shootout (Amateur y Promocional) a las 14 horas, la Carrera PRO Shootout (Pro, Senior y Master) a las 15.15 hs. y la Carrera ATV’S a las 16.30 hs.

Con un “importante posicionamiento entre los amantes de los deportes con motor”, la pick up RAM 1500 Laramie está disponible en el mercado local con el motor naftero HEMI V8 5.7 que entrega 395 caballos y 556 NM de torque, junto con la transmisión automática de seis cambios y la caja de transferencia Elec Shift on Demand.  

El modelo además se destaca por el diseño exterior imponente y por el equipamiento, el cual incluye sistema U-Connect con pantalla táctil de 8.4”, llantas de aleación de 20”, techo solar eléctrico, asientos traseros calefaccionados, controles de estabilidad y tracción, seis airbags, ajustes eléctricos para la pedalera y arranque por botón.

FORD Y LA EVOLUCIÓN DE LAS LUCES DE SUS AUTOS

A través de un estudio, la marca del Óvalo muestra cómo han progresado los sistemas de iluminación aplicados a sus autos, desde el Ford T de 1908 hasta el Mustang GT de 2016.

Para demostrar los enormes avances tecnológicos en el ámbito de la iluminación, Ford realizó un estudio en el que compara los sistemas de diferentes modelos comercializados en la historia de la marca del Óvalo.

En el estudio se refleja el comportamiento de las diferentes luces en distintas situaciones, como el cruce de peatones durante la noche. ¿El objetivo? Comparar los sistemas y analizar la evolución en la materia.

Ford Fiesta 1976

Los modelos utilizados para el análisis pertenecen a distintas épocas: Ford T del año 1908, Ford Y de 1932, Anglia 105E de 1966, Fiesta de 1976, Mondeo de 1994 y Mustang GT de 2016.  

Para realizar la prueba con los vehículos, la marca del Óvalo utilizó su centro de desarrollo ubicado en Dagenham, Inglaterra, mientras que la prueba consistió en iluminar la escena a una distancia de unos 12 metros. Las imágenes que ilustran el estudio fueron tomadas con una cámara con un único ajuste.

Ford Mondeo 1994

En las fotos se ven claramente las diferencias entre el sistema halógeno y las nuevas tecnologías como el xenón, que posee un alcance de alrededor de tres veces mayor en comparación con las halógenas. Además, la luz blanca que emite tiene hasta cinco veces más de brillo que el rayo amarillo de las convencionales.

Los últimos desarrollos en materia de iluminación tienen que ver con centrar la atención del conductor en los peatones, ciclistas y animales de gran tamaño, lo que es posible a través de la utilización de una cámara infrarroja.

Mustang GT 2016

"Es sorprendente como esta evolución ha contribuido a aumentar la seguridad de los vehículos y la comodidad del conductor", comentó Michael Koherr, Ingeniero de Investigación de Iluminación de Ford Europa, quien añadió: "En el presente la iluminación nocturna es mucho mejor. En el futuro veremos más unidades con luces LED que ayuden a mantener alerta al conductor".

LAMBORGHINI PASEA CON EL URUS, SU PRIMER SUV

El inédito modelo se encuentra en fase de pruebas en Europa, donde sería producido a partir de abril. A pesar del camuflaje, muestra algunas diferencias respecto del prototipo que lo anticipó en 2014.

Lamborghini prepara el lanzamiento de la variante final del Urus, que entraría en producción en abril. Se trata del primer modelo SUV de la marca, que lo anticipó en el año 2014 a través del prototipo homónimo.

El imponente modelo fue descubierto en caminos de Europa y con un camuflaje liviano que permite conocer tanto la silueta, que se destacará por el estilo de cupé gracias a la caída del techo, como algunas de sus líneas de diseño.

Entre sus características estéticas, y a juzgar por las imágenes, el modelo de producción tendrá un sector frontal parcialmente diferenciado del prototipo, al menos en la zona del paragolpes.

Otras de las diferencias estarán en los laterales, ya que pese a conservar gran parte del planteo estético, el modelo de calle contará con espejos convencionales (en lugar de las cámaras del prototipo) y barras de techo longitudinales.

El concept car cuenta con una carrocería con cinco puertas con una longitud de 4,99 metros, un ancho de 1,99 y una altura de 1,66, mientras que las llantas tienen 24 pulgadas y se combinan con un generoso despeje respecto del suelo.

Por el lado de la mecánica, el Urus prototipo fue anunciado con un motor con 600 caballos en sociedad con una caja automática de doble embrague y la tracción permanente en las cuatro ruedas.

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RAM 1500 COPPER SPORT, PARA EL CHICAGO AUTO SHOW 2017

En Estados Unidos, la marca de FCA creó una nueva y exclusiva variante de 3.000 unidades que se diferencian por la estética exterior e interior. Disponible con motor Hemi V8.

Ram, la marca estadounidense de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), presentó en Estados Unidos una nueva edición limitada (de 3.000 unidades) de la pick up 1500. Se trata de la 1500 Copper Sport, que será presentada en el Chicago Auto Show 2017.

La primera diferencia tiene que ver con el nuevo color Copper Pearl (perla cobre), el cual es de edición limitada y debuta en la nueva opción de la pick up de tamaño grande, disponible sólo con carrocería doble cabina.

Otra de las claves de la camioneta es la parrilla pintada del mismo color que la carrocería y un capó deportivo con detalles en negro, tono que también está presente en las diferentes insignias exteriores. Además, las llantas de aleación de aluminio tienen hasta 22 pulgadas.

En el habitáculo, la Ram 1500 Copper Sport tiene costuras de color cobre distribuidas en todo el interior, donde además posee asientos con bordados del carnero y la denominación “Sport”, junto con otras piezas que también recurren al cobre.

Por su parte, el rubro del equipamiento le ha dado la bienvenida a un sistema de sonido de alta gama de Alpine, el cual está conformado por nueve altavoces y un subwoofer.

La nueva edición especial y limitada de la Ram 1500 estará disponible desde los 45.630 dólares y sólo con el motor naftero Hemi, con ocho cilindros en V y 5,7 litros, el mismo que está presente en Argentina, donde entrega 395 caballos.

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MERCEDES-BENZ ARGENTINA, LÍDER EN ALTA GAMA Y COMERCIALES

La marca alemana arrancó el año con el primer lugar en ventas entre los automóviles de alta gama, así como en el segmento de camiones, buses y utilitarios livianos.

Mercedes-Benz Argentina ha sido nuevamente líder en el mercado local, donde en el transcurso del mes de enero de 2017 se destacó en los segmentos de automóviles de alta gama y vehículos comerciales.

En cuanto a los modelos premium, la automotriz alemana registró 614 unidades patentadas, lo que le permitió lograr una cuota de mercado del 42,2 por ciento, cifra que se traduce en un incremento del 816,4% en comparación con el mismo mes del año anterior.  

Con dicha participación en el mercado local, la automotriz representada por la Estrella obtuvo una ventaja mayor al 12 por ciento frente a sus rivales directos en el segmento premium.

Si nos referimos a los vehículos comerciales, MB sumó un volumen de 1.851 unidades entre vehículos livianos y pesados. De esa cifra, 574 pertenecen a sus camiones, que lograron una cuota de mercado del 29,2 por ciento (72.4% más respecto de igual mes de 2016).

Entre los buses, la firma logró el liderazgo local tras registrar 498 unidades patentadas y una participación del 73,2 por ciento, un volumen que es 26,1% más grande que el contabilizado en enero del año pasado.

La marca además lideró con las Sprinter y Vito nacionales. La primera tuvo 552 unidades patentadas y una participación del 47,6%, mientras que la otra alcanzó 227 vehículos y un market share del 82,5%.

SEAT ESTRENÓ EL NUEVO IBIZA

La marca española presentó el quinto capítulo del modelo para el segmento B. Nueva plataforma, diseño evolucionado y novedades en el equipamiento y la mecánica.

Seat, la marca de origen español perteneciente al Grupo Volkswagen, presentó en Europa la quinta generación del Ibiza, su modelo para el segmento B, que posee novedades en todos los rubros. 

En primer lugar, el modelo cuenta sólo con una carrocería, la hatchback con cinco puertas, la cual se destaca por su diseño evolucionado con un estilo heredado del León, su hermano mayor. 

Otro de los avances se dio a través del estreno de la nueva plataforma modular MQB A0, la cual también formará parte del próximo Polo europeo y además sería la base del futuro Gol regional y sus derivados. 

En términos de dimensiones, el bicuerpo posee casi 9 centímetros extra de ancho (1,78) y 9,5 cm más de distancia entre ejes (2,56) respecto del modelo anterior, mientras que la longitud es casi la misma: 4,06 metros.

La automotriz además anuncia un mejor espacio en el interior, cuyo diseño ha sido reformulado por completo, así como un baúl con 355 litros de capacidad, 63 más que el modelo precedente. 

Por el lado de los motores, cuenta con el naftero 1.0 TSI (tres cilindros con inyección directa y turbo) con versiones de 95 y 115 caballos, mientras que a fin de año llegará a la gama el 1.5 TSI con 150 CV.

Los diésel son los 1.6 TDI con tres niveles de potencia: 80, 95 y 115 caballos. Además, incluye el 1.0 TGI de 90 CV abastecido con gas natural comprimido (GNC).

Si hablamos de equipamiento, la gama puede incluir luces Full LED, suspensión deportiva con modos Normal y Sport (versión FR), sistema multimedia con pantalla táctil de 8”, control de crucero adaptativo, entrada y arranque sin llave, frenado automático y asistente de embotellamientos.

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