12.03.2010 | TIEMPOMOTOR TEST: HYUNDAI i10
HYUNDAI I10: UN CHIQUITO MUY RACIONAL 
Saca muchísimo provecho del nuevo 1.2 de 78 cv, con relaciones de caja más largas para bajar el consumo y la rumorosidad del motor. Además, una acertada configuración de equipamiento de confort y seguridad para evitar que el precio se vaya por las nubes.
11.12.2009 | TIEMPOMOTOR TEST: TOYOTA PRIUS
TOYOTA PRIUS: REVOLUCION TOTAL
El primer auto híbrido que se vende en el país propone una innovación en todo sentido, no sólo por tener un motor eléctrico. El motor naftero 1.8 es de cinco tiempos y los instrumentos de información son distintos a todo lo conocido. Andar bastante durito y prestaciones iguales (y mejores) que otros medianos del segmento. Del precio, ni hablar. Con ustedes… el futuro de la industria automotriz.
13.11.2009 | TIEMPOMOTOR TEST CHEVROLET AGILE
CHEVROLET AGILE LTZ: EL COMIENZO DE UNA NUEVA ERA
Es el primer modelo de la nueva plataforma “VIVA” y el puntapié inicial del nuevo family feeling de la marca, lo que siempre es saludable en términos de identidad. Es un auto netamente urbano y bajo ese parámetro no defrauda. Buen motor, confort de marcha y equipamiento, donde sobresale el control de velocidad crucero, el único que lo ofrece en el segmento.
02.10.2009 | TIEMPOMOTOR TEST ECOSPORT 2.0 XLS 4x2
ECOSPORT: LA FORMULA MAS EXITOSA
Es el modelo más vendido de Ford y el quinto más vendido de toda la industria. Fue lanzado en 2003 y cuatro años más tarde tuvo su primer rediseño. La versión XLS con el motor naftero 2.0 es la combinación ideal, tanto por equipamiento como por rendimiento y precio.
04.09.2009 | TIEMPOMOTOR TEST: KIA SOUL ROCK
KIA SOUL ROCK: UNA CUESTION DE PESOS
Se trata de una propuesta muy interesante desde el punto de vista de la originalidad del concepto y del diseño, aunque los argumentos a favor pueden flaquear cuando se habla de un auto que cuesta casi 120.000 pesos. El motor es de lo mejor para el segmento y el comportamiento privilegia más el ámbito rutero que el tránsito por la ciudad.
24.07.2009 | TIEMPOMOTOR TEST FORD MONDEO 2.5 TITANIUM
FORD MONDEO 2.5 TITANIUM: PARA QUE LOS PREMIUM SE PONGAN NERVIOSOS…
Imagen imponente, comportamiento netamente deportivo y tecnología de otro nivel: un control de velocidad crucero adaptativo, freno automático en pendientes, control de presión de neumáticos, un sistema de Alerta Frontal y el Voice To Control para manejar funciones con comandos de voz. Todo a casi cinco mil dólares menos que los modelos competidores del tridente de lujo alemán.
03.07.2009 | TIEMPOMOTOR TEST FIAT PUNTO 1.3 MULTIJET
FIAT PUNTO 1.3 JTD: CASI CASI UN CHICO DIEZ
Llegó en momentos donde la oferta Diesel venía en franca retirada en nuestro país. Es el motor más moderno que tiene Fiat en el mundo y le saca varios cuerpos de ventaja a muchos de sus competidores. Además, se destaca por la cantidad y nivel del equipamiento, aunque muchos entren en la lista de opcionales.
19.06.2009 | TIEMPOMOTOR TEST. RENAULT CLIO 1.2 PACK PLUS
RENAULT CLIO 1.2. SEGUN PASAN LOS AÑOS...
Se trata de un clásico de la escena nacional que, desde la llegada de la motorización 1.2 litros de 75 CV, renueva los bríos y la eficiencia. No aporta novedades relevantes pero conserva, incólume, los atributos que lo mantienen vivito y coleando. Sólido, correctamente terminado y con buen valor de reventa, es una carta a tener en cuenta si para vos la imagen no es todo.
08.05.2009 | TIEMPOMOTORTEST FIAT
FIAT LINEA ABSOLUTE DUALOGIC: SEGUNDAS INTENCIONES
Una transmisión no del todo convencional le permite establecerse como un buen referente entre aquellos automáticos “modernos” del poblado segmento C. Repite soluciones mecánicas y definiciones técnicas de la versión manual y suma, más dote de confort. Sigue teniendo un precio tentador… pero al ser un full extraña un equipment más completo.
24.04.2009 | TIEMPO MOTOR TEST: CHEVROLET CORSA CLASSIC GLS
CORSA CLASSIC 1.4. CLARO COMO EL AGUA
La familia más vendida del mercado local incorpora un nuevo corazón de 1.4 litros y 94 CV que lo hace más eficiente y rendidor. Con tres lustros sobre los hombros mantiene defectos y virtudes casi inalterables… pedirle otra cosa sería como casarse con la primera noviecita de la primaria y pedirle, quince años después, que aprenda a cocinar. Tómalo o déjalo.
15.04.2009 | TIEMPOMOTOR TEST MERCEDES-BENZ
M-B CLC 350 SPORTCOUPE. SEDUCCION Y POTENCIA EN CLAVE PREMIUM
La nueva Coupé del Clase C, si bien no adopta la nueva plataforma de la berlina, reafirma su presencia con argumentos definitivos: exquisito comportamiento deportivo, caballos en cantidad y un gran compromiso con la calidad. Un vehículo que, por dimensiones, precio y potencia es difícil de catalogar y comparar, pero que seduce apenas se lo pone en marcha.
03.04.2009 | TIEMPOMOTOR TEST PEUGEOT 206 G
PEUGEOT 206 GÉNÉRATION O EL “COMBATE DE LOS COSTOS”
A partir de la llegada del 207 Compact, el exitoso 206 –a expensas de un equipamiento moderadísimo- se guarda la carta de ser el modelo más económico en el portfolio de la marca. Un auto todavía vigente, bien motorizado y que ahora está más cerca del bolsillo. Para que sea más lógico y seductor habría que echar mano de los opcionales disponibles… y pagar por ello.
27.03.2009 | TIEMPOMOTOR TEST RENAULT SYMBOL 1.6 16V LUXE
SYMBOL: El GRAN HERMANO DEL CLIO ES MAS SERIO, FUNCIONAL Y LLEVA EL ADN FAMILIAR
Estamos ante un “Súper Clio” (versión cuatro puertas) pensado en satisfacer las demandas del tope del segmento B; una evolución más seria, elegante y mejor terminada que toma la plataforma de aquél para revalidar argumentos probados. Exige dos miradas para “comprarlo” y aceptar que el espacio trasero es justo… después, tiene todo para seducir a los más racionales en tiempos de crisis.
20.03.2009 | TIEMPO MOTOR TEST: CITROËN
GRAND C4 PICASSO HDI: NO ES UN AUTO… ES UN REALITY SHOW RODANTE
Las pocas contras que le habíamos encontrado a la versión naftera –sobre todo referidas a la comunión motor y transmisión automática- se destierran de plano en esta variante HDi. Agil, eficaz y veloz, potencian las innatas condiciones de “grand routiere”. No es barato, pero si viajan muchos se amortiza en felicidad. La garantía sigue siendo pobre.
13.03.2009 | TIEMPOMOTOR TEST LINEA 1.9
FIAT LINEA ESSENCE. LA NUEVA HISTORIA
La vuelta de Fiat al segmento de los sedanes clase C se da por la puerta grande: es un auto nuevo, se fabrica en la región, adopta un flamante impulsor de 1,9 litros (nafta) y se posiciona de manera agresiva. Todas las cifras y el análisis de un producto que este mes llega a los concesionarios y se ofrece con tres años de garantía.
