Respuesta de T.M.:

Hola Stella, el 16 la gente de Peugeot está presentando el nuevo modelo (no lo dicen asi... pero el la novedad que se espera)... asi que en esa semana a o la siguiente ya debería haber novedades en los salones... El 16 tenes toda la data.
Saludos,
el equipo de TM

Respuesta de T.M.:

Hola Ariel, como va? Vamos con la respuesta: el modelo V-men 125 es del tipo custom urbano. Con respecto al viaje, como poder, podés. Lo que tenés que tener en cuenta es que vas a estar limitado con la velocidad. Diríamos que para que el motor no vaya exigido todo el viaje, deberías crucerear por los 90/100 km/h como máximo. Obviamente, si te comprás una moto de mayor cilindrada el motor va a viajar más relajado a una velocidad crucero de 100 km/h. En cuanto a ese modelo de Honda, particularmente no lo hemos probado, pero te tiramos otras alternativas dentro de la misma cilindrada: la Yamaha YBR 125. Si bien no es del mismo estilo custom, es más bien un modelo de calle, se trata de una moto que se fabrica en el país y, por lo tanto, no vas a tener ningún problema con la disponibilidad de repuestos.
Esperamos que te sirva nuestra opinión. Saludos. Equipo de TM.

Respuesta de T.M.:

Omar, la nueva Suran se presenta el mes que viene (primero llega la CorssFox y luego sale de Pacheco la Suran... precios por el momento no estan definidos... pero obviamente estarán 5/10 (o por ahi) mas que la actual..
Saludos, el equipo de TM

Respuesta de T.M.:

Hola Manuel por el momento el C1 es un concept
Saludos, el equipo de TM

Respuesta de T.M.:

Hola Rodolfo. Gracias por escribirnos. La verdad es que no podemos ser muy objetivos para responderte, ya que sólo hemos testeado el VW Tiguan en su versión 2.0 TSI y del CR-V sólo tenemos algunas referencias de usuarios y otras yerbas de las cuales nos informamos, como precios de repuestos -elevados. Del Tiguan que hemos manejado nos encantó la respuesta dinámica del vehículo, especialmente en el asfalto, la calidad de terminación, el equipamiento, el conjunto motor y transmisión… En fin, si buscás en la sección “Test” vas a encontrar el análisis detallado.

http://www.tiempomotor.com/testdrive/val/44/vw-tiguan-4motion-20-tsi-el-nuevo-patron-de-los-light-.html
Saludos, el equipo de TM

Respuesta de T.M.:

Hola Daniel!. Entre un Aveo full y un Astra GL, nos quedamos con la primera opción, especialmente porque en cualquier momento se viene un rediseño del Astra.
http://www.tiempomotor.com/testdrive/val/56/chevrolet-aveo-el-secreto-esta-en-el-promedio.html
Saludos
El equipo de TM

Respuesta de T.M.:

Mario, Pedimos disculpas por no haber aclarado oportunamente en el test, así que lo hacemos por esta vía. No hay error en el texto de la prueba, pero sí una aclaración. Tal como dijimos oportunamente, la rueda de auxilio del Mondeo Titanium no es temporal, es decir, es convencional. Lo que ocurre es que es de distinto tamaño. El Mondeo Titanium monta llantas de 18 pulgadas y el auxilio tiene llanta de 16 pulgadas de chapa, con un perfil de goma más alto para respetar la medida de la pisada y no causar roturas en el sistema de tracción en caso de colocarse en el eje delantero. De modo que no debería tener inconvenientes de limitaciones de kilometrajes. Todas las recomendaciones de precaución que se hacen en el manual del usuario con respecto al uso de este neumático es porque, evidentemente, tiene otro comportamiento al de los “titulares”; es decir, la deriva por el perfil más alto es mucho mayor y, en consecuencia, el comportamiento a alta velocidad en curvas puede cambiar.
Esperamos haber aclarado suficientemente el entuerto y muchas gracias por escribirnos.
Saludos el equipo de TM.

Respuesta de T.M.:

Mario, Pedimos disculpas por no haber aclarado oportunamente en el test, así que lo hacemos por esta vía. No hay error en el texto de la prueba, pero sí una aclaración. Tal como dijimos oportunamente, la rueda de auxilio del Mondeo Titanium no es temporal, es decir, es convencional. Lo que ocurre es que es de distinto tamaño. El Mondeo Titanium monta llantas de 18 pulgadas y el auxilio tiene llanta de 16 pulgadas de chapa, con un perfil de goma más alto para respetar la medida de la pisada y no causar roturas en el sistema de tracción en caso de colocarse en el eje delantero. De modo que no debería tener inconvenientes de limitaciones de kilometrajes. Todas las recomendaciones de precaución que se hacen en el manual del usuario con respecto al uso de este neumático es porque, evidentemente, tiene otro comportamiento al de los “titulares”; es decir, la deriva por el perfil más alto es mucho mayor y, en consecuencia, el comportamiento a alta velocidad en curvas puede cambiar.
Esperamos haber aclarado suficientemente el entuerto y muchas gracias por escribirnos. Equipo de TM.

Respuesta de T.M.:

Jorge, ningun lamento, esta bueno tu planteo.
El tema es que el buscador de la pagina TM... busca las noticias, no aparecen los test. Es un tema de sistemas que se está viendo.
El test está... en TEST abajo aparecen tres pestañas (autos/4x4/motos) en autos, con el listado de paginas abajo, el del Aveo está en ese recorrido. Obviamente demorás más... por eso estamos solucionando el tema para que aparezca en la busqueda.
Saludos, y gracias por escribir
el equipo de TM

Respuesta de T.M.:

Cristian, el problema esta en el rodamiento trasero. Te pasamos el link donde tenes la data completa. Saludos
El equipo de TM
http://www.tiempomotor.com/noticias/val/2426/vw-argentina-convoca-a-los-propietarios-de-gol-trend-y-voyage.html