Con la renovación de la gama Kangoo a principios de 2008, la marca francesa logró reforzar aún más su presencia en el segmento de utilitarios ampliando el margen sobre sus competidores directos: Citroën Berlingo y Peugeot Partner.
Pero en este juego o competencia que impone el mercado, la actualización de productos por parte de los rivales no dejó a la marca del rombo inmóvil. Y tal como sucedió con el utilitario grande (Master), Renault Argentina decidió ampliar el aval sobre su producto estrella o casi un genérico del segmento.
De esta manera, la filial local amplía la garantía a dos años o 100.000 kilómetros para el Kangoo Express que viene con el motor 1.6 16V, puerta lateral de serie, opción de doble puerta lateral y una versión 5 asientos. Además está disponible en dos motorizaciones: Nafta K4M 1.6L 16v y 95 cv y Diesel K9K 1.5 dCi Common Rail con turbocompresor e inyección directa de 65 cv..
Adrián Martín Vera, gerente de Marketing de Renault Argentina, enfatizó la apuesta de la marca y confía en continuar manteniendo la posición de la marca dentro del segmento. “En utilitarios las pickups medianas cuentan con un 51% de participación, los grandes furgones un 11%, los furgones chicos un 32% -la Kangoo VU se lleva el 37%- y las pickups chicas un 6%”, detalló el directivo durante un encuentro en el Jardín Japonés..
El posicionarse dentro del segmento de utilitarios, no es sólo en el subsegmentos de los chicos también en el de los grandes en donde el rival a vencer es la Mercedes-Benz Sprinter. 
Pero el primer encuentro formal de Renault en este 2010 dio lugar para hablar del estado de situación del mercado y la marca en particular. En este sentido, Alejandro Reggi, director Comercial de la marca del rombo, se manifestó bastante optimista con el desarrollo que está teniendo el sector.
MERCADO
“Nosotros creíamos haber sido optimistas al estimar un marzo con unas 48.000/50.000 unidades patentadas. Pero el alcanzar las 54.000 (autos y utilitarios) sienta las bases que se puede alcanzar las 600.000 este año”, dijo el directivo quién agregó que “aún con falta de disponibilidad de vehículos es una muestra clara que el mercado sigue tirando”.
En este contexto, Reggi señaló que la compañía que comercializó 61.919 vehículos durante 2009, estima que podrá llegar en este 2010 a las 75.550 unidades entregadas a público con una participación del 12,4% del mercado.
La compañía, como te habíamos contado, concretó la primera parte de la inversión en la planta de Córdoba. Con un desembolso de $150 M, la firma gala renovó la línea de producción de la planta de Santa Isabel. Con todos los pronósticos bajo control, la irrupción del nuevo Fluence (Megane III tricuerpo) se concretará entre mediados de noviembre y principios de diciembre.
HABEMUS ALIANZA
Con la noticia de la nueva alianza Renault-Nissan con Daimler fresquita, los directivos locales se manifestaron entusiasmados. Este cruce de participación accionaria se viene una cooperación de plataformas entre Smart Fortwo y Twingo, además del desarrollo de plataformas comunes inéditas; una puesta en común en materia de motores: propulsores Mercedes- Benz para la gama Infiniti de Nissan y motores Renault/ Nissan para entrada de gama de productos de la estrella. Además, el grupo alemán tendrá gran parte del camino recorrido con el desarrollo de autos eléctricos, plan en el que el grupo Renault/Nissan viene trabajando desde hace un tiempo.