La última incorporación a la serie Porsche 911 es el GT3 que ha sido revelada antes de su debut mundial en el Salón de Ginebra en marzo. Además de los cambios cosméticos que incluyen el frente rediseñado, la casa alemana aumentó la performance del 911 GT3 y sus dinámicas de manejo.
El GT3 ahora utiliza un seis cilindros natural que produce 435 caballos de fuerza, 20 caballos por encima de su predecesor; esto fue logrado gracias a un incremento en la capacidad del motor, el cual ha elevó su cilindrada en 200 cc -hasta los 3.8 litros-, desarrollando un par máximo de 430 Nm. El nuevo GT3 acelera hasta 100 km/h desde parado en 4,1 segundos y alcanza los 160 km/h en 8,2 segundos. La velocidad máxima es de 312 km/h.
Para mejorar las dinámicas de manejo, los ingenieros de la firma alemana equiparon al 911 GT3 con una variante deportiva del Porsche Stability Management que ofrece la facilidad de desactivar tanto el Control de Estabilidad y el Control de Tracción en pasos separados. Para deleite de los puritanos, estas funciones no son reactivadas automáticamente aún bajo las más extremas condiciones de manejo.
Otras modificaciones incluyen nuevas ruedas más livianas, frenos con una mayor fricción en los discos y un recubrimiento de aluminio para reducir peso, además de unas montaduras para el motor opcionales y un sistema que permite levantar el eje frontal, y avanzar sobre un suelo más despejado por 30 milímetros con el pulso de un botón.
En Europa arranca su venta en mayo por 129.660 euros y saldrá a disputarle terreno al Audi R8, Ferrari F430, Jaguar XKR o bien el Nissan GT-R.
En Europa arranca su venta en mayo por 129.660 euros y saldrá a disputarle terreno al Audi R8, Ferrari F430, Jaguar XKR o bien el Nissan GT-R.
HISTORIA A PUERTAS ABIERTAS
En TM te habíamos presentado la nueva apuesta de la casa alemana: a contramano de la crisis, se regaló un museo nuevo de 100 millones de euros.
La inauguración de la "casa Porsche" está prevista para el 31 de enero.