Mercado Autos

MERCADO –VENTAS- 2009

PARCIALES: QUIENES GANARON Y QUIENES PERDIERON EN EL PRIMER SEMESTRE 2009

Se sabía que no iba a resultar simple, sencillo o fácil el primer semestre de 2009. Los desafíos comenzaron a quedar en evidencia hacia el último trimestre de 2008 y el comportamiento errático de los primeros tres meses del año impulsaba una lectura bastante pesimista. A pesar de ello, y si bien la "baja" siguió su curso, la leve desaceleración de la caída en el último tiempo renueva ciertos aires de esperanzas: se confía en que el mercado podrá cerrar un 2009 con algo más de medio millón de unidades comercializadas.

Así, en un mercado de alta competencia –pero en contracción: 17,6% respecto de enero-junio de 2008- casi todas las marcas perdieron terreno. Algunas más … otras menos tomando en cuenta la caída general de mercado. Y tres sorpresas… Con los parciales oficiales, te contamos cómo está el mercado hoy.

En el primer semestre se comercializaron 278.782 unidades, esto es un 17,6% menos respecto de la ventas que se registraron entre enero y junio de 2008, período que arrojó 338.605 vehículos 0km patentados de acuerdo al informe de la Asociación de Concesionarios (ACARA).

PODIO
El podio de las que más vendieron no registra variaciones. En lo que hace a la performance por marca, Volkswagen lidera el semestre con 51.847 unidades registradas (entregadas a público).

En el segundo escalón quedó Chevrolet con 38.697 vehículos registrados y en el tercer puesto se ubicó la marca del óvalo. Ford lleva entregadas 36.127 unidades.

DETRAS DEL PODIO
No obstante, a pesar de que estas marcas ostenten el 1,2,3 del mercado, no quedaron fuera del efecto contracción. En este sentido, Volkswagen registró una caída del 11,24% respecto de lo que vendió en el mismo período de 2008. No obstante, con la caída general del mercado avanzó en market share ya que pasó de una participación del 17,6% en 2008 a 18,9% en este primer tramo de 2009.

Ford también registró una contracción menor a la del mercado general: en el caso de la marca del óvalo las ventas retrocedieron un 11,7% y ganó participación de mercado (12,3% en 2008 a 13,17% en este 09). Chevrolet si cayó un poco más que la general del mercado: 18,20 por ciento.

POR ARRIBA DEL PROMEDIO
Pero cuáles fueron las caídas más abruptas (incluso superando la contracción general del mercado que es del 17,6%).

En esta lista, se inscriben Alfa Romeo (-87,5%) Pasó de 24 unidades en enero -junio 08 a tan sólo tres este año. Producto de estar en medio de un stand by por cambio de manos. Le siguen Porsche (-65,5%); Land Rover (-61,3%) y Mitsubishi (-61,21%). Los promedios del resto de las marcas se ubican en bajas del orden del 18 al 40 por ciento, de acuerdo a las cifras de Acara.

RESULTADOS POSITIVOS
En medio de tanta caída, algunas pocas firmas, lograron revertir la tendencia y registraron variaciones positivas. Aunque no todas son marcas de volúmenes importantes pero se ubican como la excepción a la regla.

La japonesa Toyota fue una de las pocas que evidenció un crecimiento en sus ventas. Pasó de 16.617 unidades vendidas en el primer semestre de 2008 a 16.949 unidades en este 2009. Ese 2% de avance le permitió ganar market share y hoy cuenta con una participación del 6,18% de mercado (5,02% hace un año).

La otra que también creció fue Dodge. La marca del Grupo Chrysler comercializó 553 unidades el primer semestre de 2008 y 714 en el primer tramo de 2009, lo que arroja un avance del 29,11% (hoy tiene una participación del 0,26% vs. 0,17% hace un año).

La tercera es Seat. La marca española del grupo VW creció 35,68%, al pasar de 199 a 270 unidades patentadas en este primer semestre, en comparación con el mismo período de 2008.

Algunos datos de color: Ferrari y Jaguar crecieron 200%, pero ojo, en este caso pasaron de una unidad en el primer semestre 2008 a patentar tres unidades en lo que va de 2009.

LOS MAS VENDIDOS Y BAMBALINAS DEL PODIO
El auto más vendido del mercado local es el Chevrolet Corsa que lleva registradas 14.886 unidades. Este parcial se ubica un 23,37% por debajo de lo que había vendido en el primer semestre de 2008.

En el segundo lugar –con muy buen desempeño- se ubicó el Peugeot 207 Compact con 13.296 unidades vendidas. Avance significativo porque es uno de los lanzamientos más recientes. Lo mismo sucede con el Volkswagen Gol Trend que con 11.877 vehículo patentados quedó tercero entre los más vendidos.

La cuarta posición es para la Toyota Hilux con 10.328 unidades patentadas. En este caso, el modelo avanzó un 0,78% respecto de las 10.248 que se patentaron en el primer tramo de 2008.

En el quinto lugar, y casi un clásico de las ventas, se ubica la Ford EcoSport. Este fenómeno del marketing con 9.640 unidades sólo registró una caída de ventas del 0,63 por ciento.

LEJOS DEL ESTELLATO
Hay modelos que no tuvieron un comienzo próspero. Algunos sufrieron fuertes contracciones, otros tienen justificativos ante tanta caída.

Por citar ejemplos, uno de los que más cayó en las ventas en el Peugeot 206. Si nos remitimos a los números en frío el pequeño león cayó 86,09%, al pasar de 17.431 unidades patentadas en el primer semestre de 2008 a tan sólo 2.425 unidades en este 2009. La justificación: la aparición del 207 C como superador del 206 –que por ciento mal no le va- como se expuso más arriba.

Caso similar sucede con el Gol (puntero inamovible durante años) que hoy se ubica en el puesto seis de ventas. Entre enero y junio 2008 se patentaron 22.604 unidades y en este primer semestre: 8.903, es decir, las ventas cayeron 60,61%, efecto posible: Gol Trend.

En el bloque de los que más perdieron (más de 40%) se alistan: el Renault Mégane I (-59,22%); el Fiat Idea (-54,65%); el Peugeot 307 (-49,99%); el VW Fox/CrossFox (-48,64%); el Fiat Punto (-47,71%); el Peugeot Partner (-46,71%); el Suzuki Fun (-45,38%) y el Honda Civic (-43,80%);

MENCIONES ESPECIALES
El modelo que más creció fue la Toyota RAV4. El sport utility urbano de la marca japonesa avanzó 139,05% en sus ventas. (753 en enero-junio 09. vs. 315 en enero-junio 08).

Otro de los modelos que más ganó en el terreno de las ventas fue el Renault Sandero: el modelo del segmento B+ del rombo contabilizó 4.422 unidades patentadas entre enero-junio 09, frente a las 2.683 del mismo período de hace un año, es decir, creció 64,82 por ciento.

El avance significativo también llega por el lado de los Premium. Es que Audi registró un crecimiento del 38,55% en los registros del A4. Pasó de 524 a 726 unidades vendidas a público este año.

Otros que registraron variaciones positivas:
Fiat Palio Weekend (+16,39%); Toyota Corolla (+18,64%); Ford Ka (+24,63%); Nissan Tiida (+0,98%); Citroën Berlingo Furgon (+5,22%) y Kia K2700 (+47,21%).

RAROS PEINADOS NUEVOS
En este 2009, varias de las apuestas que se presentaron en 2008 entraron en las listas de precios de lleno. ¿Cómo funciona el termómetro en estos casos?
Tanto la carta de Peugeot con el 207 C como VW con el Gol Trend ya quedaron registrados algunos párrafos más arriba (o al costado en la nota principal).
El “hermano” con baúl del Gol Trend, el VW Voyage lleva registradas 4.359 unidades. La segunda generación del Focus completó el semestre con 3.000 unidades vendidas a público; el flamante Renault Symbol acumula 2.496 patentamientos; el azteca Chevrolet Aveo 2.544; y el Chevrolet Spark 2.095 unidades.
Mostrar más
Close
Close