El salón de Moscú nunca te va a sorprender por las últimas tecnologías, ni por los grandes desarrollos en pos de la ecología, ni por contar con novedosos Concepts o los últimos modelos. El salón de Moscú en cambio enamora por el encanto de los modelos que hasta en Argentina parecerían rústicos como el Lada Niva, el Daewo Lanos o las mil variantes de carrocería del Dacia Logan.
Es que no es menor… Rusia es uno de los pilares del tan promocionado BRIC. El bloque de países emergentes al que tanto hacen focos las automotrices y nos toca de cerca… es que además de la tierra de los zares, se notan India, China y nuestro mayor socio de la región: Brasil.
Una de las presentaciones más interesantes a nuestros ojos tienen que ver con el Logan y Sandero, que son modelos que también se fabrican en Brasil y se venden en la Argentina pero bajo el sello Renault. La socia del rombo, Dacia está presentando en Rusia la nueva transmisión automática con convertidor de par, disponible tanto para el hatch como para el sedán.
En Rusia, los Logan y Sandero automáticos estarán asociados al motor 1.6i 16v de 103 CV. El cambio tiene sólo cuatro velocidades, pero al ser una caja convencional no tiene un costo tan elevado como las más avanzadas. En ambos casos se combinarán con el nivel de equipamiento Prestige, que incluye los asientos delanteros calefacccionados (un ítem impensado para modelos económicos en Argentina, pero que son corrientes en países gélidos como Rusia), aire acondicionado, llantas de aleación, faros antiniebla, ordenador de a bordo y cuatro levantavidrios eléctricos.
Hyundai se suma a este salón con el RB Concept, una de las una de las novedades más esperadas de la marca para el mercado. La versión definitiva de este 
prototipo que comenzará fabricarse en ese país en los primeros meses del año que viene deriva del nuevo Accent 2011, también conocido como Verna), pero con un estilo más al gusto de los rusos, que sabemos que son un poco especiales en cuestión de tendencias.
Hyundai presenta además uno de los modelos más lujosos que se vio en el salón. Se trata del Sonata 2011 que en unos meses los rusos podrán adquirir en los concesionarios. Pese a que lo hemos visto en versiones surcoreana y estadounidense, la variante para Rusia difiere ligeramente en pequeños detalles como la gama de colores, llantas y elementos decoración. La oferta mecánica estará compuesta por dos motores naftenos, uno de dos litros y 150 CV y otro de 2,4 litros de 178 CV.
Y no faltan las marcas de lujo como Lexus, que presentó RX270, una opción económica del RX con un motor de cuatro cilindros y que se convierte así en el más barato de la oferta. El motor elegido posee 2,7 litros de cilindrada que desarrolla una potencia de 188CV y un par máximo de 252 Nm. Se asocia a un cambio automático de seis velocidades y el sistema de tracción sencillo 2WD, lo que permite rebajar notablemente el precio final. Las prestaciones no son para saltar en un pata, pero alcanza los 200 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,0 segundos, lo que tampoco está mal.
Por su parte, Lada, otra de las marcas fuertes en Europa del Este, está mostrando el R90 Project, el primer vehículo desarrollado sobre la plataforma del Dacia Logan que será comercializado bajo la marca rusa. Si bien se trata de un anticipo, la versión definitiva no cambiará mucho. Esta especie de Dacia Logan multipropósito que se venderá bajo la marca Lada saldrá a la venta en 2012. Tiene siete plazas y salvo la trompa que fue modificada ligeramente para incluir el logo de Lada, es similar al modelo original. No se conocen aún los motores que usará pero seguro mecánicas de origen Renault y su precio será algo más accesible que el Logan original.
Y después una curiosidad. ¿Te acordás del Daewo Lanos que supo hacerse medianamente conocido en nuestro país en la época de la convertibilidad? Bueno, este veterano sigue dando pelea en el mercado Ruso y Ucraniano pero bajo otra marca y denominación: ZAZ Chance. En el Salón del Automóvil de Moscú se presentó la versión automática que se convierte en el automático más barato de ese país, y también lanzaron una versión Sport sobre el hatchback, con un innegable aire tuning. Fabricados en Ucrania, los ZAZ se han convertido en una opción muy válidas para aquellos que buscan sencillez mecánica y un diseño más elaborado que en los tradicionales Lada. La caja automática es de sólo cuatro velocidades y el motor es 1.5i de 86 CV que cumple con Euro IV y no Euro V ya que en ese país no rigen las mismas leyes que en Europa.