La carrera en la comercialización de unidades nuevas venía superando vuelta a vuelta –mes a mes- sus propios registros. Hasta que en el quinto giro la marcha se redujo –producto de la inestabilidad que generó la puja Gobierno vs. Campo (duró un par de meses, claro está). Los números se vieron resentidos, pero al parecer la séptima vuelta se completó con una mejora en los registros y las expectativas hasta llegar a la bandera a cuadros (en diciembre) siguen firmes.
Es que tras la contracción de los patentamientos de junio (más pronunciado en algunas plazas del interior del país), el informe mensual de la Asociación Argentina de Concesionarios (ACARA) arrojó que en los parciales la vuelta siete (julio) el mercado cerró con 57.285 vehículos registrados lo que se traduce en un crecimiento del 14,12 % con respecto al mismo mes de 2007 (se habían vendido 50.197 unidades).
Esta performance se ubica –además- un 16,7 % arriba respecto de los registros de junio 2008, cuando se entregaron a público 49.086 unidades – y generó que en el sector comenzara a encenderse una lucecita amarilla.
“Julio tuvo cierta volatilidad”, reconoció Dante Álvarez, presidente de ACARA quién explicó rápidamente que “en los primeros 15 días se notó una baja importante de operaciones originada por conflicto entre el campo y el gobierno. Una vez superado el mismo se retomó un ritmo muy fuerte de patentamientos y terminamos con cifras excelentes”.
En este escenario, Álvarez agregó que “el sector continúa creciendo de manera fuerte y sostenida pero estamos muy preocupados por la reciente reforma impositiva que entró en vigencia en la provincia de Buenos Aires pese a la manifiesta disconformidad de varios sectores productivos”.
Un hecho que llevó a los concesionarios a recurrir incluso a la vía judicial (TM te contó los detalles) y por el cual el directivo de la entidad que nuclea a los concesionario no dudó en seguir argumentando el rechazo de la medida que promueve Scioli. “La industria automotriz, es una de las que más impuestos tributa en la provincia y sin embargo debe padecer un nuevo aumento de un 50% que es claramente confiscatorio. Veremos como impacta esta medida en las ventas del mes próximo en Buenos Aires y seguiremos, mientras tanto, trabajando en varios frentes para que la medida sea revisada”, arrojó.
En forma paralela y retornando a la perfomance de ventas, en el acumulado de enero a julio se patentaron 395.908 unidades, un 13, 11% por encima del acumulado de los primeros siete meses de 2007. En aquel entonces se habían registrado 350.005 vehículos, y terminó convirtiéndose en el año de mayores ventas de la historia con 567.850 unidades patentadas.
“Las últimas dos semanas de julio, que tuvieron un ritmo de patentamiento muy fuerte, permite pensar que la meta conservadora que habíamos establecidos de 620.000 se vea sumamente alcanzable”, completó Dante Álvarez.
En los parciales de las primeras siete vueltas (enero- julio) la marca que picó en punta y se perfila a quedarse nuevamente con el primer puesto en ventas es VW. La alemana registró 69.652 vehículos en lo que va del año (11.240 en julio); le siguió Chevrolet con 54.961 acumulado (7.654 julio); Ford con 48.193 (7.251 julio); y Renault conserva la cuarta posición con 46.090 unidades en el año (6.122 en julio).
EN EL TOPE DE LA OFERTA. El destrabe en la operaciones llevó a que en julio se den algunas particularidades y que acaparen ciertas miradas. Por ejemplo, Porsche se anotó con 23 unidades patentadas –en junio fueron 11 – y con estos parciales ya acumula 142 vehículos entregados a cliente (72 fueron entre enero y julio ’07).
En el grupo de los superdeportivos, se patentaron tres Ferrari el mes pasado y de esta manera lleva un acumulado de cuatro unidades en lo que va del año (cifra sin cambios en el cavalino rampante respecto del mismo periodo del año pasado).
Jaguar, la flamante marca del Tata, (aquí continúa bajo el paraguas de sus ex dueños –PAG del grupo Ford) registró 3 unidades el mes pasado (4 en lo que va del 2008 y una baja del 63,6% respecto de las 11 que patentó en enero-julio de 2007).