El Focus II en su versión cinco puertas o hatch ya debutó ante el gran público, ahora –y tal como estaba pautado en la agenda de la compañía desde la presentación industrial- llegó a los concesionarios el flamante mediano sedán (tricuerpo) del óvalo que se denomina EXE.
El Focus Exe, que forma parte del plan de inversión de $500 millones en la planta de General Pacheco y sigue la línea del Kinetic Design Attraction, se suma para completar la gama actual de los medianos del óvalo.
El nuevo Focus convivirá con el actual que se instala como antesala del flamante producto que ahora se comercializa en siete versiones.
Entre sus detalles de confort se destaca, climatizador automático de doble zona para las plazas delanteras, techo solar, tapizado de cuero, computadora de abordo con 8 funciones, apoyabrazos delantero deslizable. 
Asimismo, la dirección asistida Electrohidraulica que permite ajustar la dureza de la misma en tres modos: Normal, Confort y deportivo; cuenta con ópticas delanteras direccionales AFS; sistema de arranque sin llave (Ford Power); sistema de audio con reproductor de CD; MP3; 6 parlantes; sistema de control por voz (V2C); puerto USB; control de velocidad crucero; sensores de estacionamiento y de lluvia, entre otros detalles.
En cuanto a propulsores, el nuevo Focus EXE cuenta con el naftero de 2.0 litros de 145 CV y el diesel 1.8 de 115CV que trabajan en conjunto con una transmisión manual de cinco velocidades para todas las versiones pero existe una transmisión secuencial de cuatro velocidades como opcional para la versión Ghia.
