Fiat Chrysler Automobiles (FCA) llevó a cabo la inauguración del Polo Automotor Jeep en Pernambuco, Brasil, donde la marca norteamericana ya se encuentra fabricando el Renegade destinado a la región.
Considerado un hecho histórico por tratarse de la primera gran inversión de FCA luego de haber fusionado globalmente a Fiat y Chrysler, es nada menos que la fábrica más moderna del grupo en todo el planeta.
Participaron del evento por parte de FCA, Jhon Elkan Agnelli, Sergio Marchionne, Stefan Ketter, Cledorvino Bellini, el presidente de FCA Brasil, y la Presidente de Brasil Señora Dilma Rousseff.
En este marco la primer mandataria del país vecino destacó las importantes exenciones impositivas que recibió la compañía hasta 2020, la donación de 530.000 m2 de tierras y empréstitos del estado y la banca privada, por las dos terceras partes de 2.300 M de inversión, circunstancias y monto que Marchionne se ocupó de agradecer y aclarar -en conferencia de prensa a la que asistió TM-, que son créditos que FCA deberá devolver al país carioca.
Fue en esta ámbito, que el presidente de FCA Brasil, Cledorvino Bellini pronosticó una caída del 15% en la producción de ese país durante 2015, con un repunte hacia el último trimestre, a lo que el CEO mejor pago de la industria (86 millones de Euros en el 2014), minimizó la situación diciendo que “Hoy hay un período de ajuste, pero Brasil tiene mucho para crecer”.
Además Marchionne aseveró que la decisión de abrir la planta de Goiana fue madurada, sabiendo que en el mediano y largo plazo la tendencia del mercado brasilero será de crecimiento, más allá de coyunturas puntuales como las que atraviesa el país actualmente .
FCA siempre tratará de colaborar con los países de los que forma parte, en tanto los hechos no sean meramente políticos, lo que los posicionaría como simples espectadores de dichas circunstancias. “Nuestro compromiso es con Brasil, con su fuerte economía y su población joven, variables que indican un país con grandes inquietudes de crecimiento”, concluyó el directivo.
Respecto a la elevada carga fiscal, Marchione expresó las dificultades que presenta la Industria a la hora de exportar, y confió que dichas circunstancias se resuelvan antes de fin de año, para que en Octubre lleguen a Argentina las primeras Renegades.
Para cerrar el tema Brasil, te contamos que Marchionne nos anticipo que habría definiciones de dos nuevos modelos durante los próximos meses para ser fabricados en las líneas de dicho polo, sin especificarnos ni marca ni tipo de producto y sugirió que no jugemos a las adivinanzas.
Pero como nos gustan los acertijos, estimamos que uno es la culminación del proyecto 226, que tomaría forma en el corto plazo, convirtiéndose en una pick up mediana, más chica que las conocidas en el mercado Argentino, pero con una capacidad de carga de hasta casi 1 Tn, y representaría a la marca Fiat. En el segundo caso, para el 2016, suponemos se trataría de un modelo Jeep, que reemplazaría al Compass y al Patriot, y seguramente lo veremos a modo de avant premiere en el mes de enero próximo en el Salón de Detroit.
Como no podía ser de otra manera, cada periodista pretendía saciar las inquietudes con preguntas referidas al sector, pero que incluyeran al país del que son originarios; fue así que los amigos peruanos recibieron una rotunda negativa por parte del CEO de FCA, ante la consulta de inversiones para producir en dicho país, los Brasileños por su parte se enteraron además que podría aterrizar la marca Alfa Romeo a su Mercado, los uruguayos y chilenos se conformaron sabiendo que son espectadores e importadores y por fin, llegaba nuestro turno. Nos, los representantes del pueblo de la nación Argentina, quienes nunca queremos ser menos, pero que en este caso sacábamos pecho por que contamos con la planta de Ferreyra.
Si bien desde TM no preguntamos, tratamos de acordar con quien sería el interlocutor por la prensa argentina, no olvides que te habíamos adelantado en una nota, incluso antes de los anuncios oficiales, los proyectos de producción que estaban en danza en nuestras tierras, con lo que nuestras inquietudes estaban claras.
Fue así que el amigo Francisco, no el papa, sino Jueguen del diario La Nación le hizo la tan ansiada y consensuada pregunta al Sr. Sergio Marchionne; ¿cuál es el rol que juega la planta de FCA en Córdoba, Argentina para el grupo, y qué inversiones se podrían esperar para los próximos meses?
A lo cual el CEO de sweter azul, y abultada billetera respondió: “ En las últimas 48 horas estuvimos reunidos con los principales directivos de la región para definir el portfolio de productos que ofreceremos en Latinoamérica en los próximos meses. Lo único que puedo adelantarle es que habrá un producto y una inversión significativa para la planta de Córdoba. Debemos esperar a que termine este ciclo de producto para poder concluir el análisis y hacer el anuncio. Estimamos que se oficializará durante el 2016.
ACERTIJO:
Desde TM, seguimos arriesgando. Entendiendo que en Brasil Fiat es la marca más vendida, y que cualquier modelo que se produzca en ferreyra contribuiría a equilibrar la balanza comercial de FCA con el país vecino -que no sólo debe compensar los productos Fiat que ingresa, sino además todos los que ingresa por Chrysler para sus marcas Jeep, Ram y Dodge-, una excelente opción para la inversión productiva en la planta Cordobesa, sería el 500 X !!!!!, pero como bien dice Marchionne “hay que ser pacientes, esperar los anuncios y no jugar a las adivinanzas”.
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