Cuando asistimos a la presentación de la nueva generación del Partner, en abril de este año, TM adelantó cuál iba a ser la agenda de lanzamiento de productos de Peugeot para este año. Entre los modelos a presentarse estaba el 207 europeo, previsto inicialmente su lanzamiento comercial para el mes de septiembre. Pero parece que los planes se adelantaron y desde hoy la versión europea del compacto del león puede verse en el stand que la marca tiene en La Rural bajo la denominación GTI.
En efecto, el modelo será lanzado comercialmente hacia fines de agosto en versiones 3 y 5 puertas con una única motorización, el naftero 1.6 de 156 caballos que estrenó el 3008 y una caja de seis velocidades.
Como esta versión del 207 será bastante más cara que las by Mercosur (en función del arancel de importación), la estrategia será posicionarlo como una versión Premium, con mucho equipamiento. De esta manera, en materia de seguridad tendrá control de estabilidad, 6 airbags, faros antiniebla, faros delanteros direccionales y ABS con AFU y repartidor electrónico de frenada.
Por el lado del confort, se destaca el climatizador automático de dos zonas, radio con reproductor de CD, MP3, bluetooth y puerto USB, sistema de audio Hi-Fi con 8 parlantes, luces y limpiaparabrisas automáticos, sensores traseros de estacionamiento, tapizado de cuero, calefacción en las butacas y llantas de 17 pulgadas.
Con la llegada de esta versión Peugeot continúa aumentando su ventaja frente a la competencia en cuanto a diversidad de versiones de carrocerías y motorizaciones para la gama del 207. Estas nuevas versiones 3 y 5 puertas se suman a las de 3,4 y 5 puertas, Station Wagon y pick-up (el Hoggar, que todavía no se vende en la Argentina), todas producidas en el Mercosur, más el RC y CC de procedencia europea. Y en cuanto a motores, la gama también en la más profusa del segmento, con opciones nafteras 1.4 de 75 CV y 1.6 de 110, 150 (CC), 156 (GTI) y 175 caballos (RC), más las Diésel 1.9 de 70 CV y 2.0 HDI de 90 CV.
No se sabe el precio, pero no hay dudas de que se ubicará por sobre el tope de gama de las versiones XT Premium fabricadas en el Mercosur y el RC. Es decir, debería estar en el orden de los 100.000/110.000 pesos (esto último corre por cuenta nuestra).