La Ducati 1299 Superleggera se convierte por derecho propio en la primera moto homologada como una “moto de calle”, siendo lo más parecido a una de carrera. Con un peso de 156 kg en seco (167 kg en orden de marcha) este modelo de edición limitada y numerada de solo 500 unidades en el mundo, ostenta la mejor relación peso potencia.
La 1299 Superleggera incorpora fibra de carbono en chasis, subchasis, basculante, llantas y carenados, las que se refuerzan con aluminio, al igual que las utilizadas por la marca en el mundo de la competición, tanto en Superbikes como en MotoGP.
Las suspensiones también recurren a material del más alto nivel, la delantera equipa una horquilla FL936 y la trasera un monoamortiguador TTX36. En referencia a los frenos equipa un doble disco delantero Brembo de 33 cm con pinzas radiales M50 y una bomba radial también Brembo.
Todo lo que perdió en peso lo ganó en potencia, porque el motor bicilíndrico Superquadro de producción de 1.299 CC alcanza los 215 CV y 14,9 kgm de torque, que para pararla cuenta sistema ABS Bosch cornering que le permite mantener su rendimiento asegurando un óptimo frenado en cualquier condición de uso, con función de frenada en curva, reforzado por los sistemas Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO) y el Engine Brake Control (EBC).
A nivel tecnológico la Superleggera 1299 equipa además el nuevo Ducati Adaptative Vehicle Control (DAVC), mejorando sustancialmente todo el paquete de ayudas a la conducción. Incorpora también el Ducati Slide Control (DSC) que permite un deslizamiento controlado en la salida de las curvas para que la 1299 Superleggera gire sobre la rueda anterior, y el Ducati Power Launch (DPL) para salidas desde parado sin perder el control sobre la rueda delantera al soltar el embrague, ofreciendo la mayor aceleración posible.