Mercado Autos

CON EL IMPULSO DEL C4 CINCO PUERTAS

CONTRA VIENTO Y MAREA: CITROËN APUESTA POR EL CRECIMIENTO

El contexto local e internacional está presentando nuevos desafíos a las empresas en general y aún con un escenario 2009 que puede presentar una contracción de hasta un 20% (como máxima en el sector), la marca del doble chevrón acepta el desafío y no baja la apuesta. A pesar de todo.

“Falta un poco para terminar el año pero contabilizando autos y utilitarios livianos estimamos que el mercado puede estar cerrando con 584.000 patentamientos y en el caso de la marca en particular, con el impulso del C4 pasaremos de un 3,9% de participación en 2007 a un 4,1% en este 2008”, explicó a TiempoMotor, Luis Basavilbaso, director general de Citroën Argentina.

Las 584.000 unidades que señaló el directivo no se traducen en una caída abrupta en el cierre del año. Es que a diferencia de los números de Acara o los guarismo que manejan algunas marcas, el grupo PSA –al igual que Renault- siempre fueron más moderados al hablar de cifras.
Con un 2008 que en su último tramo presenta más dudas que certezas para encarar el 2009, Basavilbaso fue claro.
“Por el momento no tenemos perspectivas oficiales de mercado porque todas las semanas van cambiando de acuerdo a la marcha de las noticias locales e internacionales. Nosotros como marca tenemos dos perspectivas de mínima: por un lado alcanzar un 5% de participación de mercado, y por otro, comercializar unas 25.000 unidades”, señaló el responsable de la marca que cerrará este año con aproximadamente unas 23.500 unidades comercializadas –un poco por debajo de los pronósticos de principio de año que se ubicaban en 26.000 patentamientos.

Parte del optimismo –cauteloso- de Citroën se sustenta con el lanzamiento del nuevo C4 cinco puertas que se está presentando a la prensa en Villa La Angostura. Un modelo que ya está oficiando como termómetro. Es que repitiendo la estrategia que se aplicó en el lanzamiento del C4 sedán en 2007, la marca preparó un programa de pre-venta del C4 cinco puertas. El cupo fue de 1.300 unidades y a tres semanas de su puesta en marcha ya se comercializaron 800 unidades.

“Es el lanzamiento más importante para la marca de cara a 2009, con la nueva silueta de la familia del C4 completamos la gama en el segmento de los medianos”, destacó Basavilbaso. La nueva apuesta de marca del doble Chevrón –de la cual ye te presentamos en TM el primer contacto de manejo y todo el seguimiento desde su gestación- sale a competir en un segmento que se encuentra –según argumentó Diego Pizzichini, responsable de Marketing de Citroën- en un momento de transición.

El grupo de los vehículos medianos- denominado M1 por el grupo PSA- cuenta con 28,9% de participación de un mercado que se perfila a cerrar el 2008 con cerca de 600.000 unidades comercializadas. El segmento líder del mercado – por lejos- continúa siendo el de los vehículos chicos o denominado “B” con un 68,7% de participación; y más atrás se ubica con un 1,7% los M2 –medianos grandes o segmento D para otras marcas-; y con 0,7% los denominados H (alta gama).
Para el año próximo se espera una leve contracción en la participación de los chicos o B (a 68,1%); un leve avance de los medianos grandes (a 2% de participación); y una baja de los H (a 0,6%).Por el lado de los medianos, las perspectivas es que avancen y capten un 29,3% del mercado. “El crecimiento se dará por los nuevos modelos que se están sumando al mercado como el C4 cinco puertas”, además del Nuevo Focus, explicó Pizzichini

La transición a la que hizo referencia Pizzichini radica en que en el segmento de los medianos conviven diferentes modelos con disímiles tecnologías y novedades. Por el lado de las siluetas largamente conocidas y que se ubican como entrada de gama participan: el Chevrolet Astra (44% de share); Ford Focus One (31%); Fiat Stilo (2%) y Megane I (23%).

En el caso de los intermedios y que ven el avance de los nuevos están el Peugeot 307 (86%) y el VW Golf (14%). Al grupo se suman las nuevas apuestas que encabezan el Nissan Tiida; Nuevo Ford Focus; el Chevrolet Vectra; el Megáne II y el C4 cinco puertas. Impulsados por el argumento de los precios, el 51% de las preferencias se las lleva el segmento de los medianos de entrada; el 35% para los intermedios y el 14% de las ventas se inclinan a favor de los nuevos modelos.

“Estimamos que durante el año próximo se dará un avance de los bi-cuerpo por las nuevas apuestas”, sostuvo Pizzichini. Hoy dentro del segmento de los medianos 34,9% corresponde a las versiones bi-cuerpo (Hatch o dos velúmenes); 47,7% a los tricuerpo; 7,2% a los monovolumenes y 10,2% a los ludospace (estilo C4 Grand Picasso).

Las participaciones estimadas para el 2009 arrojan que los bicuerpo captarán el 39,5% de participación; 44,3% los tricuerpo; 6,1% los movolumenes; y 10,1 % los ludospace. Con esta radiografía de mercado –puntillosamente estudiada por el doble Chevrón- la meta de la merca es comercializar es clara: 10.000 unidades de la nueva apuesta durante el 2009 – una vez que debute a pleno el C4 cinco puertas en el mercado. “Es una apuesta ambiciosa pero realizable”, dijo el responsable de marketing.


MERCADO

Combustible (tendencia del mercado argentino)
2005: 80% nafta; 20% Diesel.

2006: 82% nafta; 18% Diesel.

2007: 86% nafta; 14% Diesel

2008: 88% nafta; 12% Diesel.

“Frente a esto el mix programado para el nuevo C4 es 75% nafta y 25% Diesel, un poco más de la media del mercado porque dentro del grupo el desarrollo de motorizaciones Diesel es muy fuerte”, dijo Pizzichini.


TRANSMISIONES

Caja manual: 98,4%
Caja Automática: 1,6%

Plan de producción: 134.000 unidades (20.000 por año)
Cadencia: 80 unidades diarias.


PLAN DE AHORRO

Se decidió incluir al C4 cinco puertas en el Circulo Citroën. La versión 1.6 que cuenta $66.900, contará con una cuota de suscripción estimada en $562,30 (plan: 84 cuotas, grupo de 168 clientes; 2 adjudicaciones mensuales; entrega asegurada en la octava cuota).
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