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CONSUMO/MANTENIMIENTO

AUTOS: ¿SER DUEÑO O ALQUILAR?


El mercado argentino de venta de autos va rumbo a batir un nuevo récord histórico, a pesar de que la relación precio del 0 kilómetro vs salarios alcanza también los picos más altos en la historia nacional. Pero dejemos estas cuestiones de lado porque serían motivo de otro análisis. Concentrémonos en lo que hoy cuesta mantener un auto en Capital Federal y veamos si se justifica ser propietario de un rodado nuevo, en función de los kilómetros que uno hace en el año, o si, desde el punto de vista racional, sería más conveniente recurrir a un alquiler.

Desde ya, esto es un análisis puramente cuantitativo, absolutamente racional y de números. Dejemos de lado todo lo sentimental, lo que significa ser dueño y todo lo demás…

En base a nuestros números y ecuaciones, todos aquellos que tienen un auto chico de no más de 2 o 3 años y no hacen más de mil kilómetros por mes o lo usan apenas un día durante el fin de semana, tendrían que analizar seriamente la posibilidad de recurrir al alquiler del auto. Incluyendo las vacaciones. Claro que esto requiere poner la cabeza en un balde con agua fría y hielo y, también, de asumir el "dolor" que significa desembolsar poco más de cinco mil pesos juntos para el alquier durante el descanso largo del año.

SER PROPIETARIO O ALQUILAR
En base a un uso de no más de mil kilómetros por mes, el costo de mantener un auto chico como un Corsa (Celta ahora) en Buenos Aires llega hasta la escalofriante suma de casi 18.000 pesos anuales (o $1.485 por mes).

Para llegar a estas cifras tuvimos en cuenta el costo de la nafta para 1000 kilómetros (en función del consumo), seguro, patente y una cochera fija. De más está decir que cuanto menos kilómetros se hagan la ecuación de ser propietario del auto es menos conveniente, ya que la incidencia del combustible en la ecuacion final termina siendo despreciable. Por otra parte, tampoco consideramos gastos de mantenimiento o algún desperfecto, por lo que a las cifras del párrafo anterior también hay que sumarle algunos pesos más.

En el caso del Corsa (tomamos como referencia un 2010), serían $310 de seguro por mes, $350 de patente por bimestre, $400 de nafta y $600 de una cochera fija. Total: 17.820 pesos por año. Acordate de esta cifra.

Si fuese un auto un poquito más grande, como un Aveo, el costo trepa hasta los 20.700 pesos anuales (o $1.725 mensuales). Con una versión 2010, hay un costo de $450 por mes de un seguro contra todo riesgo con rastreo satelital y 10% de franquicia, $450 de patente por bimestre, $450 por mes de nafta para hacer 1000 kilómetros y $600 de una cochera fija. Total: 20.700 pesos al año. Tambien acordate de este dato.

¿CONVIENE ALQUILAR?
En Buenos Aires y todo el país está altamente difundido el sistema de alquiler de automóviles, por lo que se puede encontrar fácilmente el auto que necesitamos, con flexibilidad de días, horarios y lugares de entrega y devolución.

Haciendo un relevamiento, encontramos que el alquiler diario de un auto como el Corsa cuesta 272 pesos por día, con quilometraje ilimitado, seguro total y patente. Por fin de semana es 544 pesos y por 16 días (para las vacaciones) el costo trepa a los 5.512 pesos con todo incluido (menos nafta).

En base a estos números, alquilar un Corsa todos los sábados o domingos del mes y 16 días para las vacaciones, tiene un costo de 20.324 pesos con nafta incluida. Es decir, 2.500 pesos más. Pero sin asumir riesgos.

En mayores condiciones de uso, ya deja de ser conveniente el alquiler. Por ejemplo, rentar ese mismo Corsa todos los fines de semana completos más las vacaciones, tendría un costo anual de 36.500 pesos con nafta incluida.

Si nos vamos para arriba en gama, con un Aveo por ejemplo, la ecuación de alquilar un auto no es conveniente ni siquiera con un uso de un día a la semana. En ese caso, alquilar el Aveo los cuatro sábados o domingos del mes más las vacaciones, tiene un costo de 34.400 pesos con la nafta incluida, contra los 20.700 pesos de costo siendo propietario.

SACANDO MAS PUNTA AL LAPIZ
Ahora bien, para aquellos que quieran hilar más fino, agregamos otro condimento al análisis. Es necesario ver que hasta acá sólo consideramos los gastos de mantener un auto y dejamos de lado el monto necesario para comprarlo. El dato no es menor. Es excluyente. Porque para al alquilar el auto, no es necesario desembolsar los 42.000 pesos que cuesta un Corsa base 2010 o los casi 60.000 de un Aveo LS 2010.
 
Eso también cuenta y suma. Porque esa plata, puesta en un banco a una tasa del 15 por ciento anual, significa un rendimiento de 6.300 pesos al año en el caso de un Corsa o de $9.000 del Aveo, deducibles del costo del alquiler. Con lo cual, los 20.324 pesos del alquiler de un Corsa un día a la semana más los 16 días de vacaciones, se reducirían a 14.024 pesos. Y en un Aveo, el costo bajaría de los $34.400 a $25.400.

Es sólo un costado más para analizar el sector de los autos.

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